XPengis vill slå igenom stort med sitt senaste erbjudande, G7 SUV. Med en elegant design, avancerad teknik och en konkurrenskraftig prislapp kommer G7 att ta sig direkt mot Tesla Model Y. Många försökte tidigare, men Model Y står fortfarande som den obestridda kungen av elektriska stadsjeepar. För nu.
Det första fotot av en oförställd XPeng G7 dök upp på nätet och gav oss en glimt av vad vi kan förvänta oss av nykomlingen. G7 har en modern och aerodynamisk design, med dolda dörrhandtag och böjda ytor för att minimera motståndet. G7:s designspråk liknar det för den nyligen lanserade P7+ sedan, men med distinkta bakljus som sträcker sig längre in i bakluckan.
G7 drivs av en 218 kW elmotor och förväntas erbjuda två olika LFP-batteripaket, båda levererade av CALB. G7 kommer också att ha XPengs Hawk AI-system, en vision-baserad självkörande teknologi som debuterade på P7+. Detta system rullas gradvis ut i XPengs sortiment och ersätter de dyrare Lidar-baserade systemen.
G7 mäter 4 892 mm längd, 1 925 mm bredd och 1 655 mm höjd, med en hjulbas på 2 890 mm. Detta gör den något större än G9, vilket gör den till XPengs största SUV hittills. G7:s inredning förväntas spegla P7+, med fokus på minimalistisk design och avancerad teknik.
Prissättningen har ännu inte bekräftats, men uppskattningar placerar G7 i en startzon på 250 000 RMB (29 320 €). Tillsammans med G7:s storlek och egenskaper gör denna prisstrategi den till en stark utmanare till Tesla Model Y. Samtidigt väcker det också frågor om framtiden för nuvarande G9, ytterligare en femsitsig suv.
XPeng planerar enligt uppgift att lansera ett flaggskepp sexsitsig SUV senare i år, kodnamnet G01. Med G7 och G01 visar XPeng sin ambition att bli en stor aktör inom elbilsindustrin. Kommer det att lyckas? Den har förvisso en attraktiv portfölj och finansiellt stöd - resten kommer att bero på kunderna.
