Zeekr har rullat ut en uppdaterad 2026 Zeekr 7X, vilket ger sin elektriska SUV ett tekniklyft. Den familjefokuserade elbilen ansluter sig nu till högspänningsklubben och antar en 900V-arkitektur för snabbladdning. Denna uppdatering bör hålla den populära modellen fräsch på Kinas intensivt konkurrensutsatta elbilsmarknad.
Trots all ny hårdvara är priset nästan identiskt med den tidigare modellen, från 229 800 RMB (27 100 €). Zeekr erbjuder till och med en rabatt på 10 000 RMB för tidiga beställningar, vilket sänker ingångspriset till bara 219 800 RMB.
2026 Zeekr 7X kommer i tre versioner, med prestanda som sträcker sig från livlig till superbilsliknande. De två billigare modellerna har en enmotors, bakhjulsdriven inställning. Den här motorn levererar mycket friska 370 kW (496 hk), och skjuter EV från 0 till 100 km/hin antingen 5,1 eller 5,4 sekunder, beroende på batteristorlek.
Toppmodellen är dock en annan best. Den använder ett fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer som levererar 585 kW (785 hk). Detta räcker för att skjuta upp SUV:n från stillastående till 100 km/hin på bara 2,98 sekunder, vilket gör att den en gång reserverats för superbilar och gör den snabbare än Tesla Model Y Performance.
Den största uppgraderingen för de flesta förare kommer att vara den nya laddningstekniken. De två avancerade varianterna av Zeekr 7X använder ett 900V-system parat med ett 103 kWh Qilin-batteri från CATL. Denna kombination möjliggör 6C snabbladdning, vilket gör att batteriet kan gå från 10 procent till 80 procent på bara 10 minuter. Zeekr hävdar att denna 10-minuters session kan lägga till över 400 km räckvidd.
Instegsmodellen kommer med ett 800V, 75 kWh Zeekr Golden-batteri. Det är verkligen svårt att kalla den här versionen långsam laddning, eftersom det bara tar 10,5 minuter att gå från 10 till 80 procent vid en hastighet på 5,5 C. Detta batteri uppnår en CLTC-klassad räckvidd på 620 km.
Det större batteriet på 103 kWh har två olika räckviddsklassificeringar: 715 km när det är ihopkopplat med AWD-versionen eller 802 km när det kommer med enmotormodellen. Dessa siffror är baserade på CLTC-standarden, som är vanlig för elbilar som säljs i Kina, och som är känd för att vara extremt optimistisk.
Zeekr fattade beslutet att från och med nu är avancerad teknik en standardfunktion, inte ett dyrt alternativ. Varje 2026 Zeekr 7X, inklusive basmodellen, kommer med Zeekr G-Pilot H7 avancerade förarassistanssystem (ADAS).
Detta system drivs av ett högpresterande Nvidia Drive Thor-U-chip, som har 700 TOPS datorkraft. Systemet får data från 31 sensorer, inklusive en standard LiDAR-enhet. Denna kombination av hårdvara och mjukvara lovar sofistikerade funktioner som autonom körhjälp på stadsnivå, automatisk parkering och till och med navigering från parkering till parkering.
All denna teknik kan vara ny, men förpackningen är densamma. 2026 Zeekr 7X håller de exakta måtten för den utgående modellen: 4,82 min längd, 1,93 min bredd, 1,67 min höjd och en 2,93 mhjulbas.
Inuti ligger fokus på utrymme och lyx. Passagerarna bak får ett enormt benutrymme på 1,19 och lastutrymmet rymmer 905 liter. Kabinen har exklusiva detaljer som ramlösa automatiska dörrar, ett temperaturkontrollerat kylskåp (-6 °C till 50 °C), massagestolar och till och med ett bakre elbord. Den toppspecifika "Ultra"-modellen lägger också till en adaptiv luftfjädring med magnetisk dämpning för en mjukare körning.
Zeekr 7X är en viktig modell för varumärket, som verkar under Geely-paraplyet. Från januari till september 2025 sålde 7X 52 255 enheter – det är drygt 36 procent av företagets totala leveranser.
