Zeekr hat einen aktualisierten Zeekr 7X 2026 auf den Markt gebracht, der seinem Elektro-SUV einen Technologieschub verleiht. Das familienorientierte Elektrofahrzeug tritt nun dem Hochspannungsclub bei und übernimmt eine 900-V-Architektur für schnelles Laden. Dieses Update soll das beliebte Modell auf Chinas hart umkämpftem Elektrofahrzeugmarkt aktuell halten.
Der Preis ist trotz aller neuer Hardware nahezu identisch zum Vorgängermodell und beginnt bei 229.800 RMB (27.100 €). Zeekr bietet sogar einen Rabatt von 10.000 RMB für Frühbestellungen an, wodurch der Einstiegspreis auf nur 219.800 RMB sinkt.
Der 2026 Zeekr 7X ist in drei Versionen erhältlich, deren Leistung von forsch bis supersportwagenartig reicht. Die beiden preisgünstigeren Modelle verfügen über einen einmotorigen Hinterradantrieb. Dieser Motor leistet satte 370 kW (496 PS) und beschleunigt den Elektroantrieb je nach Batteriegröße in 5,1 oder 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Das Spitzenmodell ist jedoch ein anderes Biest. Es nutzt einen Doppelmotor-Allradantrieb mit einer Leistung von 585 kW (785 PS). Dies reicht aus, um den SUV in nur 2,98 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Damit erreicht er ein Gebiet, das einst Supersportwagen vorbehalten war, und macht ihn schneller als das Tesla Model Y Performance.
Das größte Upgrade wird für die meisten Autofahrer die neue Ladetechnologie sein. Die beiden High-End-Varianten des Zeekr 7X verwenden ein 900-V-System gepaart mit einer 103-kWh-Qilin-Batterie von CATL. Diese Kombination ermöglicht eine 6C-Schnellladung, sodass der Akku in nur 10 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Zeekr behauptet, dass diese 10-minütige Sitzung die Reichweite um über 400 km erhöhen kann.
Das Einstiegsmodell ist mit einer Zeekr Golden Battery mit 800 V und 75 kWh ausgestattet. Es ist wirklich schwer, diese Version als langsam ladend zu bezeichnen, da es bei einer Temperatur von 5,5 °C nur 10,5 Minuten dauert, um von 10 auf 80 Prozent zu kommen. Diese Batterie erreicht eine CLTC-Reichweite von 620 km.
Die größere 103-kWh-Batterie hat zwei unterschiedliche Reichweitenwerte: 715 km in Kombination mit der AWD-Version oder 802 km in Kombination mit dem Einmotorenmodell. Diese Zahlen basieren auf dem CLTC-Standard, der für in China verkaufte Elektroautos üblich ist und als äußerst optimistisch gilt.
Zeekr hat die Entscheidung getroffen, dass fortschrittliche Technologie von nun an eine Standardfunktion und keine teure Option ist. Jeder 2026 Zeekr 7X, einschließlich des Basismodells, ist mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem (ADAS) Zeekr G-Pilot H7 ausgestattet.
Dieses System wird von einem leistungsstarken Nvidia Drive Thor-U-Chip angetrieben, der über eine Rechenleistung von 700 TOPS verfügt. Das System erhält Daten von 31 Sensoren, darunter einer Standard-LiDAR-Einheit. Diese Hardware- und Softwarekombination verspricht anspruchsvolle Funktionen wie autonome Fahrassistenz auf Stadtebene, automatisches Parken und sogar Parkplatz-zu-Parkplatz-Navigation.
All diese Technologien mögen neu sein, aber die Verpackung ist dieselbe. Der 2026 Zeekr 7X behält die exakten Abmessungen des Vorgängermodells: 4,82 mm Länge, 1,93 mm Breite, 1,67 mm Höhe und einen Radstand von 2,93 m.
Im Inneren liegt der Fokus auf Platz und Luxus. Die Fondpassagiere haben eine enorme Beinfreiheit von 1,19 m und der Laderaum fasst 905 l. Die Kabine verfügt über hochwertige Annehmlichkeiten wie rahmenlose automatische Türen, einen temperaturgeregelten Kühlschrank (-6 °C bis 50 °C), Massagesitze und sogar einen elektrischen Schreibtisch im Heck. Das Topmodell „Ultra“ verfügt außerdem über eine adaptive Luftfederung mit magnetischer Dämpfung für eine sanftere Fahrt.
Der Zeekr 7X ist ein wichtiges Modell für die Marke, die unter dem Dach von Geely firmiert. Von Januar bis September 2025 wurden vom 7X 52.255 Einheiten verkauft – das sind etwas mehr als 36 Prozent der Gesamtauslieferungen des Unternehmens.
