Mercedes-AMG introducerade en annan helelektrisk AMG-bil baserad på den lyxiga sedanMercedes EQE men den är inställd för bättre prestanda och antar en något mer aggressiv design. Även om det inte finns några dramatiska förändringar i det senare.
Nya Mercedes-AMG EQE kommer i två alternativ EQE 43 och EQE 53, båda med 4MATIC fyrhjulsdrift. Det är dock bara EQE 53 som erbjuder 4MATIC+ och kan konfigureras med AMG Dynamic Plus-paketet. Det senare tillåter ett Boost-läge som ökar standardeffekten på 626hk på EQE 53 till 687hk och vridmomentet till 1000Nm från 950Nm under en kort tidsperiod. Detta översätts till 0-100 km/h på 3,3 sek istället för 3,5 sek.
Allt tack vare de två finjusterade av AMG elmotorer på fram- och bakhjulen och det stora batteriet på 90,6 kWh. Här är en jämförelsetabell mellan EQE 43 och EQE 53 varianter.
Det så kallade AMG Ride Control+-systemet är dock tillgängligt för båda varianterna. Förbättringarna av de fyrlänkade främre och flerlänkade bakre fjädringarna gör dem styvare och möjliggör bättre hantering tack vare de styvare lagren och det lägre spelet. De adaptiva spjällen har två tryckbegränsande ventiler så att de kan vara mer exakta jämfört med standard EQE.
Dessutom har AMG arbetat för att förbättra downforcen och den övergripande aerodynamiken. Förändringarna har också bidragit till den totala energiförbrukningen. Det räcker dock inte för att uppnå samma 660 km autonomi som standard EQE. Så den annonserade räckvidden för AMG EQE är 447 km till 518 km. Snabbladdningslösningen får en räckvidd på cirka 180 km på bara 15 minuter.
En annan utmärkande egenskap hos duon är AMG Dynamic Select-drivsystemet. Beroende på EQE-konfigurationen begränsar systemet den totala effekten i vissa scenarier som t.ex. hala väglag eller när komfort är en prioritet.
För en mer djupgående titt på all teknik och förbättringar, kolla in den långa Autogefühlvideon nedan.
Tyvärr har Mercedes inte avslöjat priser och tillgänglighet men vi förväntar oss att den kommer till alla större marknader.
