قدمت مرسيدس-AMG سيارة AMG أخرى كهربائية بالكامل تعتمد على سيارة السيدان الفاخرة مرسيدس EQE، لكنها تم ضبطها لتحقيق أداء أفضل وتعتمد تصميمًا أكثر عدوانية قليلاً. على الرغم من عدم وجود تغييرات جذرية في هذا الأخير.
تأتي سيارة Mercedes-AMG EQE الجديدة بخيارين EQE 43 وEQE 53، وكلاهما مزود بنظام الدفع الرباعي 4MATIC. ومع ذلك، فإن سيارة EQE 53 فقط هي التي توفر نظام 4MATIC+ ويمكن تهيئتها باستخدام باقة AMG Dynamic Plus. يسمح الأخير بوضع Boost الذي يزيد من قوة الإنتاج القياسية البالغة 626 حصانًا في EQE 53 إلى 687 حصانًا وعزم الدوران إلى 1000 نيوتن متر من 950 نيوتن متر لفترة قصيرة من الزمن. ويترجم هذا إلى 0-100 كم/ساعة في 3.3 ثانية بدلاً من 3.5 ثانية.
ويعود الفضل في ذلك كله إلى المحركين الكهربائيين اللذين تم ضبطهما بواسطة AMG على العجلات الأمامية والخلفية والبطارية الكبيرة بقدرة 90.6 كيلووات في الساعة. فيما يلي جدول مقارنة بين متغيرات EQE 43 وEQE 53.
ومع ذلك، فإن ما يسمى بنظام AMG Ride Control + متاح لكلا الخيارين. التحسينات التي تم إدخالها على نظام التعليق الأمامي رباعي الوصلات ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات تجعلها أكثر صلابة وتسمح بتعامل أفضل بفضل المحامل الأكثر صلابة والخلوص المنخفض. تتميز المخمدات التكيفية بصمامين للحد من الضغط بحيث تكون أكثر دقة مقارنةً بـ EQE القياسي.
بالإضافة إلى ذلك، عملت AMG على تحسين القوة الضاغطة والديناميكا الهوائية بشكل عام. وقد ساهمت التغييرات في الاستهلاك الإجمالي للطاقة أيضًا. ومع ذلك، فإن هذا لا يكفي لتحقيق نفس الاستقلالية لمسافة 660 كيلومترًا مثل EQE القياسية. لذا فإن المدى المعلن عنه لسيارة AMG EQE هو 447 كم إلى 518 كم. يحصل حل الشحن السريع على نطاق يبلغ حوالي 180 كيلومترًا في 15 دقيقة فقط.
ميزة أخرى بارزة للثنائي هي نظام القيادة AMG Dynamic Select. اعتمادًا على تكوين EQE، يحد النظام من إجمالي الناتج في بعض السيناريوهات مثل ظروف الطريق الزلقة أو عندما تكون الراحة هي الأولوية.
لإلقاء نظرة أكثر تعمقًا على جميع التقنيات والتحسينات، راجع مقطع الفيديو المطول Autogefühl أدناه.
لسوء الحظ، لم تكشف مرسيدس عن الأسعار والتوفر ولكننا نتوقع وصولها إلى جميع الأسواق الرئيسية.
