Shenlan S7 är den elektriska SUV:n från ett joint venture mellan Huawei, CATL och Changan. Medan Changan tillverkar andra fordon på egen hand, krävde dess nya EV-märke stöd från teknik- och batterijättarna. Även om S7 har setts tidigare, är det här de första officiella bilderna som avslöjar bilen såväl som det officiella namnet på märket.
Medan Huawei utökar sitt samarbete med Seres, stödjer företagets fordonsarm många andra biltillverkare. Huawei har många joint ventures med ledande bilmärken i Kina och denna nya elbil kommer att passa precis under Avatr11 som Huawei säljer genom sina egna utställningslokaler.
Den sportiga Shenlan S7 är en medelstor SUV på 4 750 mm i längd och med 2,9 meter hjulbas är bilen lika stor som Tesla Model Y. Likheterna i storlek fortsätter med dess bredd som är 1 cm mer än den för Model Y och S7 är bara 1 mm högre än Model Y. Det är inte svårt att föreställa sig som målgruppsföretaget.
Det kommer tre versioner av S7 på marknaden – två kommer att vara ren elektriska och en kommer att vara en EREV. De två elfordonen finns med antingen en 218 hk eller 250 hk elmotor. EREV-versionen kommer med en 238 hk elmotor och får en 1,5-liters bensinmotor som endast fungerar som generator.
Interiören är ganska stilig, den orange trim som valts för fordonet på bilderna är ganska intressant. Det finns bara en skärm i bilen, även om den är ganska stor och den tar mycket plats. Föraren får en liten display som sitter på rattstången och det är den stora HUD som är ansvarig för att visa all information.
De enda två knapparna som syns är scrollhjulen på ratten och det finns fönsterbrytare på dörrarna. Resten av fordonsfunktionerna styrs via den stora skärmen. Du kommer att märka att dörrhandtagen saknas också - deras funktion har tagits över av en knapp framför fönsterkontakten.
Bilderna avslöjar också det nya varumärket - vi kan lägga märke till ett par diskreta flikar med Deepal-namnet inskrivet på dem. Detta är namnet som valts för varumärket och Shenlan S7 kommer att presenteras på Shanghai Auto Show nästa månad som Deepal S7.
Huawei tillhandahöll drivlinan och styrtekniken för S7 genom sitt DriveONE-initiativ, medan CATL levererade batteriet och Changan tillverkade fordonet. Huaweis HarmonyOS kommer att säkerställa sömlös integration med smartphones och kommer att erbjuda en anständig kundupplevelse.
Changan nämnde inget om några avancerade ADAS-funktioner för S7, och bilderna klargör inte om den innehåller LiDAR-aktiverad autonom körning. Det skulle vara ganska förvånande om det saknade sådan teknik. Fordonet förväntas säljas från 160 000 RMB ($23 600), med leveranser beräknade att börja strax efter lanseringen nästa månad.
