Buicks första elbil byggd på GM:s Ultium-plattform är ElectraE5. Tills vidare kommer modellen endast att erbjudas i Kina, planerad att lanseras under de kommande månaderna.
ElectraE5 debuterade förra året, men detta är den första glimten av dess kabin. Jämfört med andra fordon i samma kategori är interiören ganska konventionell – mjuk, premiumfinish, stoppade ytor och mycket bekväma säten. Den verkliga höjdpunkten är dock den centrala displayen.
Fordonet har en 30 tum bred, oavbruten OLED-panel – den största vi har stött på. Medan MercedesEQS och EQE presenterar en "enkel" skärm som faktiskt döljer tre skärmar bakom en glasruta, kan ElectraE5:s 6K böjda panel återge en miljard nyanser. Parat med Buicks senaste virtuella cockpitsystem och en 12,6-tums färg-HUD, ger den en helt fräsch upplevelse.
Buick ElectraE5 är laddad med banbrytande teknologi. Den levereras med Wireless CarPlay och en trådlös laddningsplatta för smartphones. iKey-funktionen låter förare använda sin telefon som nyckel och ger fjärrdiagnostik. Standardutrustningen inkluderar även ett Bose-ljudsystem och BioCares luftreningssystem för kabinen.
Den virtuella cockpiten drivs av Qualcomms Snapdragon 8155-processor och fungerar inom en elektronisk VIP-arkitektur. Systemet har integrerad 5G-anslutning och stöder samtidiga uppdateringar via luften över olika moduler.
Buick uppger att Electra E5:s 2,9-meters hjulbas ger mer än en meter benutrymme bak. Lastutrymmet är fortfarande gott och tillverkaren hänvisar till en kapacitet på 1 658 liter när baksätena är nedfällda.
Buick Electra E5 är onekligen en attraktiv elektrisk SUV. Dess interiör kompletterar den raffinerade exteriördesignen, och tekniken verkar vara av högsta kaliber. Det är dock beklagligt att Buick inte har några planer på att introducera denna modell på andra globala marknader.
