O EV inaugural da Buick construído na plataforma Ultium da GM é o ElectraE5. Por enquanto, o modelo será oferecido apenas na China, com lançamento previsto para os próximos meses.
O ElectraE5 estreou no ano passado, mas este é o primeiro vislumbre de sua cabine. Comparado com outros veículos da mesma categoria, o interior é bastante convencional – acabamentos macios e premium, superfícies estofadas e assentos muito confortáveis. O verdadeiro destaque, porém, é o display central.
O veículo possui um painel OLED ininterrupto de 30 polegadas de largura – o maior que já encontramos. Enquanto o MercedesEQS e o EQE apregoam uma “única” tela que na verdade esconde três monitores atrás de um painel de vidro, o painel curvo 6K do ElectraE5 pode renderizar um bilhão de tons. Combinado com o mais novo sistema Virtual Cockpit da Buick e um HUD colorido de 12,6 polegadas, ele oferece uma experiência totalmente nova.
O Buick ElectraE5 está repleto de tecnologia de ponta. Ele vem com Wireless CarPlay e uma base de carregamento sem fio para smartphones. A função iKey permite que os motoristas usem o telefone como chave e fornece recursos de diagnóstico remoto. O equipamento padrão também inclui um sistema de áudio Bose e o sistema de purificação do ar da cabine BioCare.
Equipado com o processador Snapdragon 8155 da Qualcomm, o Virtual Cockpit opera dentro de uma arquitetura eletrônica VIP. O sistema possui conectividade 5G integrada e suporta atualizações over-the-air simultâneas em vários módulos.
Buick afirma que a distância entre eixos de 2,9 metros do Electra E5 oferece mais de um metro de espaço para as pernas traseiras. O espaço de carga continua amplo, com o fabricante citando uma capacidade de 1.658 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O Buick Electra E5 é inegavelmente um SUV elétrico atraente. O seu interior complementa o design exterior refinado e a tecnologia parece ser do mais alto calibre. É lamentável, no entanto, que a Buick não tenha planos de introduzir este modelo em outros mercados globais.
