Buicks første elbil bygget på GMs Ultium-plattform er ElectraE5. Foreløpig vil modellen kun tilbys i Kina, planlagt lansert i løpet av de kommende månedene.
ElectraE5 debuterte i fjor, men dette er det første glimtet av kabinen. Sammenlignet med andre biler i samme kategori er interiøret ganske konvensjonelt – myk, førsteklasses finish, polstrede overflater og svært komfortable seter. Det virkelige høydepunktet er imidlertid den sentrale skjermen.
Kjøretøyet har et 30-tommers bredt, uavbrutt OLED-panel – det største vi har møtt. Mens MercedesEQS og EQE viser en "enkelt" skjerm som faktisk skjuler tre skjermer bak én glassrute, kan ElectraE5s 6K buede panel gjengi en milliard fargetoner. Sammen med Buicks nyeste virtuelle cockpitsystem og en 12,6-tommers farge-HUD, gir den en helt fersk opplevelse.
Buick ElectraE5 er lastet med banebrytende teknologi. Den leveres med Wireless CarPlay og en trådløs ladepute for smarttelefoner. iKey-funksjonen lar sjåfører bruke telefonen som en nøkkel og gir fjerndiagnosefunksjoner. Standardutstyr inkluderer også et Bose-lydsystem og BioCare-luftrensesystemet BioCare.
Drevet av Qualcomms Snapdragon 8155-prosessor, opererer Virtual Cockpit innenfor en VIP elektronisk arkitektur. Systemet har integrert 5G-tilkobling og støtter samtidige over-the-air oppdateringer på tvers av ulike moduler.
Buick opplyser at Electra E5s akselavstand på 2,9 meter gir mer enn én meter benplass bak. Lasteplassen er fortsatt god, og produsenten oppgir en kapasitet på 1658 liter når baksetene er lagt ned.
Buick Electra E5 er unektelig en attraktiv elektrisk SUV. Interiøret utfyller det raffinerte eksteriørdesignet, og teknologien ser ut til å være av høyeste kaliber. Det er imidlertid beklagelig at Buick ikke har noen planer om å introdusere denne modellen til andre globale markeder.
