Hyundai потратил десятилетия на совершенствование формулы идеального семейного автомобиля, и ее недавний успех в этом сегменте подчеркивает достигнутый ею прогресс. Поскольку спрос на полноразмерные внедорожники продолжает расти, Hyundai надеется извлечь выгоду из этой тенденции, представив полностью электрическое предложение наряду с Hyundai Palisade с традиционным двигателем.
Сегодня у нас есть возможность протестировать его. Полноценный обзор скоро появится на нашем сайте, но сегодняшняя статья будет посвящена исключительно эффективности и дальности действия без подзарядки. Ioniq 9 оснащен огромной батареей емкостью 110,3 кВтч (106,3 из которых можно использовать) во всех его различных версиях.
Мы тестируем самую быструю и роскошную версию Hyundai Ioniq 9 — вариант Performance. Оснащенный полным приводом и мощностью 422 л.с., он также представляет собой наименее эффективную модель в линейке для целей этого теста. Выбор одной из менее мощных версий дает преимущество большей дальности действия от того же аккумуляторного блока, хотя покупателям также придется отказаться от некоторого оборудования и производительности.
Этой гигантской батарее придется иметь дело с огромным размером Ioniq 9, длина которого составляет более 5 м, а высота - почти 1,8 м. Перемещение такого большого тела по воздуху неизбежно требует значительных затрат энергии на любой скорости. В результате эффективность становится решающим фактором в сегодняшних испытаниях, определяющих, сможет ли Hyundai Ioniq 9 действительно выполнять свою роль семейного автомобиля для дальних поездок.
Используя данные, собранные в ходе наших испытаний, мы можем предоставить реальный калькулятор дальности. Он позволяет моделировать широкий спектр условий и настраивать цифры, чтобы увидеть, как автомобиль ведет себя в различных сценариях.
Мы следовали нашим стандартным испытательным маршрутам, проезжая одну и ту же трассу в обоих направлениях с постоянной скоростью, точно так же, как и для всех других транспортных средств. Во время пробега Hyundai Ioniq 9 Performance 2026 года температура окружающей среды составляла 14°C, что создавало хорошие условия для оценки эффективности электромобиля; немного более теплый климат мог бы дать еще лучшие результаты.
При минимальной тестовой скорости 60 км/ч Ioniq 9 демонстрирует ожидаемые характеристики для автомобиля таких огромных размеров. Его аналог, Kia EV9, в этом режиме работает немного лучше, но с увеличением скорости начинает расходовать больше энергии. Большой размер и масса Hyundai Ioniq 9 требуют значительного количества мощности на этих скромных скоростях, прежде чем аэродинамика станет основным фактором.
На скорости 90 км/ч Ioniq 9 Performance потребляет немного больше энергии. Обычно более легкие автомобили демонстрируют больший скачок, но Ioniq 9 сначала требуется больше мощности для ускорения, а затем для перехода к устойчивому круизу.
На максимальной тестовой скорости в 130 км/ч аэродинамика начинает вступать в игру и снова увеличивает показатели расхода топлива. Среди внедорожников аналогичного размера Ioniq 9 Performance делит корону с гораздо более дорогим внедорожником Mercedes EQS 580.
Hyundai занимает лидирующие позиции в очень хорошей компании и обеспечивает реальные показатели дальности полета на скоростях шоссе. В отличие от внедорожника EQS, архитектура Ioniq 9 на 800 В обеспечивает более быструю зарядку, а также оказалась более эффективной в пробках.
Если вам нужен электрический полноразмерный внедорожник, Hyundai Ioniq 9 — лучший выбор, который можно сделать. Особенно с точки зрения эффективности. Чтобы узнать остальные причины, следите за обновлениями в нашем предстоящем полнометражном обзоре.
Вы можете использовать виджет ниже, чтобы узнать запас хода Hyundai Ioniq 9 Performance 2026 года при любой комбинации скорости и температуры, которая может вам понадобиться. Мы использовали наши реальные тесты и сложную модель, чтобы получить оценку, которая должна быть максимально приближена к фактической производительности.
