Hyundai hat Jahrzehnte damit verbracht, die Formel für das ideale Familienfahrzeug zu verfeinern, und der jüngste Erfolg in diesem Segment unterstreicht die erzielten Fortschritte. Da die Nachfrage nach SUVs in voller Größe weiter wächst, möchte Hyundai von diesem Trend profitieren und neben dem konventionell angetriebenen Hyundai Palisade auch ein vollelektrisches Angebot einführen.
Heute steht uns das zum Testen zur Verfügung. Eine ausführliche Rezension wird in Kürze auf unserer Website verfügbar sein, der heutige Artikel konzentriert sich jedoch ausschließlich auf Effizienz und Reichweite mit einer einzigen Ladung. Der Ioniq 9 bietet in allen Varianten einen riesigen Akku mit 110,3 kWh (davon 106,3 nutzbar).
Wir testen die schnellste und luxuriöseste Version des Hyundai Ioniq 9 – die Performance-Variante. Ausgestattet mit Allradantrieb und einer Leistung von 422 PS stellt er für diesen Test auch das am wenigsten effiziente Modell der Reihe dar. Wer sich für eine der leistungsschwächeren Varianten entscheidet, hat den Vorteil einer größeren Reichweite bei gleichem Akku, muss allerdings auch auf einige Ausstattungs- und Leistungsfähigkeiten verzichten.
Dieser gigantische Akku muss mit der schieren Größe des Ioniq 9 zurechtkommen, der über 5 m lang und fast 1,8 m hoch ist. Die Bewegung eines so großen Körpers durch die Luft erfordert bei jeder Geschwindigkeit zwangsläufig erhebliche Energie. Daher wird die Effizienz im heutigen Test zu einem entscheidenden Faktor, der darüber entscheidet, ob der Hyundai Ioniq 9 seiner Rolle als leistungsfähiges Langstrecken-Familienfahrzeug wirklich gerecht werden kann.
Anhand der während unserer Tests gesammelten Daten können wir einen realen Reichweitenrechner bereitstellen. Damit können Sie ein breites Spektrum an Bedingungen modellieren und die Zahlen optimieren, um zu sehen, wie sich das Fahrzeug in verschiedenen Szenarien verhält.
Wir folgten unseren Standard-Testrouten und fuhren dieselbe Strecke in beide Richtungen mit konstanter Geschwindigkeit, genau wie wir es mit allen anderen Fahrzeugen tun. Während des Laufs des Hyundai Ioniq 9 Performance 2026 betrug die Umgebungstemperatur 14 °C, was gute Bedingungen für die Effizienzbewertung von Elektrofahrzeugen bot; Ein geringfügig wärmeres Klima hätte möglicherweise zu noch besseren Ergebnissen geführt.
Bei der niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h liefert der Ioniq 9 die erwartete Leistung für ein Fahrzeug seiner gewaltigen Abmessungen. Sein Gegenstück, der Kia EV9, schneidet in diesem Modus geringfügig besser ab, beginnt jedoch mit zunehmender Geschwindigkeit mehr Energie zu verbrauchen. Die große Größe und Masse des Hyundai Ioniq 9 erfordert bei diesen bescheidenen Geschwindigkeiten eine erhebliche Menge an Leistung, bevor die Aerodynamik zu einem wichtigen Faktor wird.
Bei 90 km/h verbraucht der Ioniq 9 Performance etwas mehr Energie. Normalerweise weisen leichtere Autos einen größeren Sprung auf, aber der Ioniq 9 benötigt zunächst die meiste Leistung zum Beschleunigen und geht dann in einen gleichmäßigen Reiseflug über.
Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h kommt die Aerodynamik ins Spiel und treibt die Verbrauchswerte nochmals in die Höhe. Unter ähnlich großen SUVs teilt sich der Ioniq 9 Performance die Krone mit dem deutlich teureren Mercedes EQS SUV 580.
Hyundai steht in einer sehr guten Gesellschaft an der Spitze und liefert echte Langstreckenwerte bei Autobahngeschwindigkeiten. Im Gegensatz zum EQS-SUV ermöglicht die 800-V-Architektur des Ioniq 9 ein schnelleres Laden und erwies sich auch im Stop-and-Go-Verkehr als effizienter.
Wenn Sie einen elektrischen SUV in voller Größe benötigen, ist der Hyundai Ioniq 9 so ziemlich die beste Wahl, die Sie treffen können. Vor allem im Hinblick auf die Effizienz. Um die restlichen Gründe herauszufinden, bleiben Sie gespannt auf unseren kommenden ausführlichen Testbericht.
Mithilfe des Widgets unten können Sie die Reichweite des Hyundai Ioniq 9 Performance 2026 in jeder von Ihnen benötigten Geschwindigkeits- und Temperaturkombination ermitteln. Wir haben unsere realen Tests und ein komplexes Modell verwendet, um eine Schätzung zu erstellen, die der tatsächlichen Leistung so nahe wie möglich kommen sollte.
