Недавние шпионские фотографии в Китае позволили обнаружить новый автомобиль, готовый к выходу на рынок. На изображениях с низким разрешением изображен внедорожник XPeng с обозначением «Mona», что указывает на намерение автопроизводителя повторить значительный успех, достигнутый его седаном M03.
Несмотря на камуфляж, дизайн будущего внедорожника весьма отчетлив. Хотя новая модель имеет общую механическую архитектуру с седаном M03, она расположена значительно выше над землей. Его силуэт отличается приподнятой линией крыши и сужающейся задней частью, обычно называемой профилем «фастбэк». Такая конфигурация придает автомобилю спортивный вид купе, отличая его от более квадратной геометрии, типичной для обычных внедорожников.
Аналитики сразу заметили параллель с подходом Теслы. Подобно тому, как Tesla разработала внедорожник Model Y на базе платформы седана Model 3, XPeng, похоже, использует идентичную тактику. Этот стратегический шаг обеспечивает экономическую эффективность в проектировании, одновременно предоставляя потребителям предпочтительное вертикальное положение для сидения.
Для XPeng этот внедорожник должен работать хорошо, поскольку седан M03 установил высокий стандарт и служит основным источником дохода компании. Отчеты показывают, что на сегодняшний день Mona M03 накопило 180 000 поставок, что является значительной цифрой. Данные также показывают, что автомобиль удерживает лидирующие позиции по продажам в сегменте чисто электрических автомобилей A в Китае двенадцать месяцев подряд. В частности, в октябре XPeng продала 16 309 единиц M03, закрепив за собой позицию крупнейшего розничного продавца бренда за этот период.
Аналитики ожидают, что внедорожник будет использовать ту же техническую схему, что и его брат-седан, но простое копирование и вставка может не сработать для более крупного и тяжелого автомобиля. Эксперты прогнозируют, что XPeng, скорее всего, улучшит мощность или запас хода, чтобы соответствовать более крупному кузову внедорожника. Покупатели в этом сегменте ожидают большей полезности и возможностей, поэтому компании необходимо убедиться, что характеристики соответствуют этим требованиям.
XPeng подтвердил, что состав Mona отправится в Европу в 2026 году в рамках более крупного плана, который они называют «В Европе, с Европой». Для этого компания строит центр исследований и разработок в Мюнхене (Германия) и уже начала производство автомобилей в Австрии. Это важный шаг, позволяющий избежать пошлин, которые Европейский Союз ввел на импорт электромобилей. Внедорожник Mona послужит основой для международной экспансии, перенося флаг бренда на новые территории.
Самый большой вопросительный знак – это цена. В Китае седан Mona M03 стоит чуть менее 120 000 юаней, что соответствует примерно 14 300 евро. Эта низкая цена является огромной причиной его успеха. Внедорожник должен предлагать такую же ценность. Однако ему также необходимо обеспечить явные улучшения в пространстве и технологиях, чтобы оправдать более высокую цену.
Для XPeng сейчас непростое время. Государственные субсидии на электромобили сокращаются, а налоговые правила изменятся в следующем году. Это означает, что конкуренция станет жестче. Если новый внедорожник Mona — это всего лишь слегка модифицированный седан с более высокой ценой, покупатели могут поискать в другом месте. Но если XPeng сможет сбалансировать затраты с реальными обновлениями программного обеспечения и пространства, этот автомобиль сможет поддерживать динамику продаж компании на долгие годы вперед.
