Recenti fotografie di spionaggio in Cina hanno scoperto un nuovo veicolo pronto per il suo lancio sul mercato. Le immagini a bassa risoluzione mostrano un SUV di XPeng recante la designazione “Mona”, indicando l’intento della casa automobilistica di replicare il significativo successo ottenuto dalla sua berlina M03.
Nonostante il camuffamento, la narrativa del design del prossimo SUV è piuttosto distinta. Sebbene condivida l'architettura meccanica di base con la berlina M03, il nuovo modello è significativamente più alto da terra. La sua silhouette presenta una linea del tetto rialzata e una sezione posteriore affusolata, comunemente denominata profilo "fastback". Questa configurazione conferisce al veicolo un'estetica sportiva, da coupé, distinguendolo dalla geometria più squadrata tipica dei SUV convenzionali.
Gli analisti hanno subito notato il parallelo con l’approccio di Tesla. Proprio come Tesla ha sviluppato il SUV Model Y basato sulla piattaforma della berlina Model 3, XPeng sembra utilizzare una tattica identica. Questa mossa strategica offre efficienza in termini di costi nell'ingegneria fornendo al contempo ai consumatori la postura di seduta eretta preferita.
Per XPeng, questo SUV deve funzionare bene, poiché la berlina M03 ha stabilito un punto di riferimento elevato e funge da principale motore di entrate dell’azienda. I rapporti indicano che la Mona M03 ha accumulato fino ad oggi 180.000 consegne, una cifra notevole. I dati rivelano inoltre che il veicolo ha mantenuto la prima posizione di vendita nel segmento A puramente elettrico della Cina per dodici mesi consecutivi. Nello specifico, nel mese di ottobre, XPeng ha venduto 16.309 unità dell’M03, assicurandosi la posizione di principale venditore al dettaglio del marchio per quel periodo.
Gli analisti si aspettano che il SUV utilizzi lo stesso layout tecnico della sua sorella berlina, ma un semplice lavoro di copia e incolla potrebbe non funzionare per un veicolo più grande e pesante. Gli esperti prevedono che XPeng probabilmente migliorerà la potenza o l’autonomia per adattarsi alla carrozzeria più grande del SUV. Gli acquirenti in questo segmento si aspettano maggiori utilità e capacità, quindi l'azienda deve garantire che le specifiche soddisfino tali richieste.
XPeng ha confermato che la formazione Mona andrà in Europa nel 2026 come parte di un piano più ampio chiamato "In Europe, With Europe". Per far sì che ciò accada, l’azienda sta costruendo un centro di ricerca e sviluppo a Monaco, in Germania, e ha già iniziato a produrre automobili localmente in Austria. Questo è un passo importante per evitare le tariffe che l’Unione Europea ha imposto sui veicoli elettrici importati. Il SUV Mona fungerà da base per questa espansione internazionale, portando la bandiera del marchio in nuovi territori.
Il più grande punto interrogativo rimasto è il prezzo. In Cina, la berlina Mona M03 costa poco meno di 120.000 yuan, ovvero circa 14.300 euro. Quel prezzo basso è una delle ragioni principali del suo successo. Il SUV deve offrire lo stesso tipo di valore. Tuttavia, deve anche fornire chiari miglioramenti nello spazio e nella tecnologia per giustificare un prezzo più elevato.
I tempi sono difficili per XPeng. I sussidi governativi per le auto elettriche diminuiranno e le norme fiscali cambieranno l’anno prossimo. Ciò significa che la concorrenza diventerà più agguerrita. Se il nuovo SUV Mona fosse solo una berlina leggermente modificata con un prezzo più alto, gli acquirenti potrebbero guardare altrove. Ma se XPeng riesce a bilanciare i costi con miglioramenti reali nel software e nello spazio, questa vettura potrebbe mantenere lo slancio delle vendite dell’azienda per gli anni a venire.
