Des photographies d'espionnage récentes en Chine ont permis de découvrir un nouveau véhicule prêt à être lancé sur le marché. Les images en basse résolution présentent un SUV de XPeng portant la désignation « Mona », indiquant l'intention du constructeur automobile de reproduire le succès significatif obtenu par sa berline M03.
Malgré le camouflage, le design du prochain SUV est assez distinct. Bien qu’il partage son architecture mécanique sous-jacente avec la berline M03, le nouveau modèle est nettement plus haut par rapport au sol. Sa silhouette présente une ligne de toit surélevée et une section arrière effilée, communément appelée profil « fastback ». Cette configuration confère au véhicule une esthétique sportive de type coupé, le distinguant de la géométrie plus carrée typique des SUV conventionnels.
Les analystes ont rapidement noté le parallèle avec l’approche de Tesla. Tout comme Tesla a développé le SUV Model Y basé sur la plate-forme de la berline Model 3, XPeng semble utiliser une tactique identique. Cette décision stratégique offre une rentabilité en matière d'ingénierie tout en offrant aux consommateurs la position assise droite préférée.
Pour XPeng, ce SUV doit être performant, car la berline M03 a établi une référence élevée et constitue le principal moteur de revenus de l’entreprise. Les rapports indiquent que le Mona M03 a accumulé à ce jour 180 000 livraisons, un chiffre substantiel. Les données révèlent en outre que le véhicule a conservé la première place des ventes dans le segment A purement électrique de la Chine pendant douze mois consécutifs. En octobre plus précisément, XPeng a vendu 16 309 unités du M03, consolidant ainsi sa position de premier vendeur au détail de la marque pour cette période.
Les analystes s'attendent à ce que le SUV utilise la même présentation technique que sa sœur berline, mais un simple copier-coller pourrait ne pas fonctionner pour un véhicule plus gros et plus lourd. Les experts prédisent que XPeng améliorera probablement la puissance ou l’autonomie pour correspondre à la plus grande carrosserie du SUV. Les acheteurs de ce segment s'attendent à plus d'utilité et de capacités, l'entreprise doit donc s'assurer que les spécifications correspondent à ces demandes.
XPeng a confirmé que la gamme Mona se dirigera vers l'Europe en 2026 dans le cadre d'un plan plus vaste appelé "En Europe, avec l'Europe". Pour y parvenir, l’entreprise construit un centre de recherche et développement à Munich, en Allemagne, et a déjà commencé à fabriquer des voitures localement en Autriche. Il s’agit d’une étape importante pour éviter les droits de douane que l’Union européenne a imposés sur les véhicules électriques importés. Le SUV Mona servira de base à cette expansion internationale, portant le drapeau de la marque sur de nouveaux territoires.
Le plus gros point d’interrogation qui reste est le prix. En Chine, la berline Mona M03 coûte un peu moins de 120 000 yuans RMB, ce qui équivaut à environ 14 300 €. Ce faible prix est une des principales raisons de son succès. Le SUV doit offrir le même genre de valeur. Cependant, il doit également apporter de nettes améliorations en termes d’espace et de technologie pour justifier un prix plus élevé.
Le timing est délicat pour XPeng. Les subventions gouvernementales aux voitures électriques diminuent et les règles fiscales changent l'année prochaine. Cela signifie que la concurrence deviendra plus féroce. Si le nouveau SUV Mona n’est qu’une berline légèrement modifiée et dont le prix est plus élevé, les acheteurs pourraient chercher ailleurs. Mais si XPeng parvient à équilibrer le coût avec de réelles mises à niveau logicielles et spatiales, cette voiture pourrait maintenir la dynamique des ventes de l'entreprise pour les années à venir.
