كشفت صور التجسس الأخيرة في الصين عن سيارة جديدة تستعد لإطلاقها في السوق. تُظهر الصور منخفضة الدقة سيارة دفع رباعي من XPeng تحمل تسمية "Mona"، مما يشير إلى نية صانع السيارات تكرار النجاح الكبير الذي حققته سيارة السيدان M03.
على الرغم من التمويه، فإن قصة تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القادمة متميزة تمامًا. وفي حين أنها تشترك في هندستها الميكانيكية الأساسية مع سيارة السيدان M03، إلا أن الطراز الجديد يقع على ارتفاع أعلى بكثير عن الأرض. تتميز صورتها الظلية بخط سقف مرتفع وقسم خلفي مستدق، يشار إليه عادة باسم المظهر الجانبي "فاستباك". يضفي هذا التكوين على السيارة مظهرًا جماليًا رياضيًا يشبه سيارات الكوبيه، مما يميزها عن الهندسة الصندوقية النموذجية لسيارات الدفع الرباعي التقليدية.
وقد لاحظ المحللون على الفور التشابه مع نهج تسلا. مثلما طورت شركة Tesla سيارة Model Y SUV استنادًا إلى منصة سيارة السيدان Model 3، يبدو أن XPeng تستخدم تكتيكًا مماثلاً. توفر هذه الخطوة الإستراتيجية فعالية التكلفة في الهندسة مع تزويد المستهلكين بوضعية الجلوس المستقيمة المفضلة.
بالنسبة إلى XPeng، يجب أن يكون أداء سيارة الدفع الرباعي هذه جيدًا، حيث أن سيارة السيدان M03 قد أنشأت معيارًا عاليًا وتعمل كمحرك رئيسي للإيرادات للشركة. وتشير التقارير إلى أن طائرة Mona M03 قد جمعت 180.000 عملية ولادة حتى الآن، وهو رقم كبير. وتكشف البيانات أيضًا أن السيارة حافظت على مركز المبيعات الأول في قطاع السيارات الكهربائية النقية في الصين لمدة اثني عشر شهرًا متتاليًا. في أكتوبر على وجه التحديد، قامت شركة XPeng بنقل 16,309 وحدة من M03، لتأمين مكانتها كأفضل بائع تجزئة للعلامة التجارية لتلك الفترة.
ويتوقع المحللون أن تستخدم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات نفس التصميم الفني الذي تستخدمه شقيقتها السيدان، لكن مهمة النسخ واللصق البسيطة قد لا تعمل مع سيارة أكبر وأثقل. يتوقع الخبراء أن تقوم XPeng على الأرجح بترقية القوة أو نطاق القيادة لتتناسب مع الهيكل الأكبر لسيارة الدفع الرباعي. يتوقع المشترون في هذا القطاع المزيد من المنفعة والقدرات، لذلك تحتاج الشركة إلى التأكد من أن المواصفات تتوافق مع تلك المتطلبات.
أكد XPeng أن تشكيلة Mona ستتوجه إلى أوروبا في عام 2026 كجزء من خطة أكبر يسمونها "في أوروبا، مع أوروبا". ولتحقيق ذلك، تقوم الشركة ببناء مركز للبحث والتطوير في ميونيخ بألمانيا، وبدأت بالفعل في تصنيع السيارات محليًا في النمسا. وتعد هذه خطوة مهمة لتجنب الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على المركبات الكهربائية المستوردة. وستكون سيارة Mona SUV بمثابة الأساس لهذا التوسع الدولي، حيث ستحمل علم العلامة التجارية إلى مناطق جديدة.
أكبر علامة استفهام متبقية هي السعر. في الصين، تبلغ تكلفة سيارة Mona M03 سيدان أقل بقليل من 120 ألف يوان صيني، وهو ما يعادل حوالي 14300 يورو. وهذا السعر المنخفض هو سبب كبير لنجاحها. تحتاج سيارات الدفع الرباعي إلى تقديم نفس النوع من القيمة. ومع ذلك، فإنها تحتاج أيضًا إلى تقديم تحسينات واضحة في مجال الفضاء والتكنولوجيا لتبرير ارتفاع السعر.
التوقيت صعب بالنسبة لـ XPeng. فقد انخفض الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية، وستتغير القواعد الضريبية في العام المقبل. وهذا يعني أن المنافسة سوف تصبح أكثر شراسة. إذا كانت سيارة Mona SUV الجديدة مجرد سيارة سيدان معدلة قليلاً وبسعر أعلى، فقد يبحث المشترون عن مكان آخر. ولكن إذا تمكنت XPeng من موازنة التكلفة مع الترقيات الحقيقية في البرامج والمساحة، فيمكن لهذه السيارة أن تحافظ على زخم مبيعات الشركة لسنوات قادمة.
