Aktuelle Spionagefotos in China haben ein neues Fahrzeug entdeckt, das kurz vor seiner Markteinführung steht. Die niedrigaufgelösten Bilder zeigen einen SUV von XPeng mit der Bezeichnung „Mona“, was die Absicht des Autoherstellers verdeutlicht, den bedeutenden Erfolg seiner M03-Limousine zu wiederholen.
Trotz der Tarnung ist die Designgeschichte des kommenden SUV recht eindeutig. Obwohl das neue Modell die zugrunde liegende mechanische Architektur mit der M03-Limousine teilt, liegt es deutlich höher über dem Boden. Seine Silhouette zeichnet sich durch eine erhöhte Dachlinie und einen sich verjüngenden Heckbereich aus, der gemeinhin als „Fastback“-Profil bezeichnet wird. Diese Konfiguration verleiht dem Fahrzeug eine sportliche, coupéartige Ästhetik und unterscheidet es von der für herkömmliche SUVs typischen kastenförmigen Geometrie.
Analysten haben prompt die Parallele zum Vorgehen von Tesla festgestellt. Ähnlich wie Tesla den SUV Model Y auf Basis der Plattform der Model-3-Limousine entwickelt hat, scheint XPeng eine identische Taktik anzuwenden. Dieser strategische Schritt sorgt für Kosteneffizienz bei der Konstruktion und bietet den Verbrauchern gleichzeitig die bevorzugte aufrechte Sitzhaltung.
Für XPeng muss dieser SUV eine gute Leistung erbringen, da die M03-Limousine einen hohen Maßstab gesetzt hat und als Hauptumsatzträger des Unternehmens dient. Berichten zufolge wurde die Mona M03 bisher 180.000 Mal ausgeliefert, eine beachtliche Zahl. Die Daten zeigen außerdem, dass das Fahrzeug zwölf Monate in Folge die Spitzenposition im rein elektrischen A-Segment Chinas behauptet hat. Konkret verkaufte XPeng im Oktober 16.309 Einheiten des M03 und sicherte sich damit seine Position als bester Einzelhandelsverkäufer der Marke für diesen Zeitraum.
Analysten gehen davon aus, dass der SUV das gleiche technische Layout wie sein Limousinen-Bruder verwenden wird, aber ein einfacher Kopier- und Einfügevorgang funktioniert bei einem größeren, schwereren Fahrzeug möglicherweise nicht. Experten gehen davon aus, dass der XPeng wahrscheinlich die Leistung oder die Reichweite verbessern wird, um sie an die größere Karosserie des SUV anzupassen. Käufer in diesem Segment erwarten mehr Nutzen und Leistungsfähigkeit, daher muss das Unternehmen sicherstellen, dass die Spezifikationen diesen Anforderungen entsprechen.
XPeng hat bestätigt, dass die Mona-Besetzung im Jahr 2026 im Rahmen eines größeren Plans, den sie „In Europa, mit Europa“ nennen, nach Europa reisen wird. Um dies zu erreichen, baut das Unternehmen ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in München auf und hat bereits mit der Produktion von Autos vor Ort in Österreich begonnen. Dies ist ein wichtiger Schritt, um Zölle zu vermeiden, die die Europäische Union auf importierte Elektrofahrzeuge erhoben hat. Der Mona SUV wird als Grundlage für diese internationale Expansion dienen und die Flagge der Marke in neue Gebiete tragen.
Das größte verbleibende Fragezeichen ist der Preis. In China kostet die Mona M03-Limousine knapp 120.000 RMB Yuan, umgerechnet etwa 14.300 Euro. Dieser niedrige Preis ist ein wichtiger Grund für seinen Erfolg. Der SUV muss den gleichen Wert bieten. Um einen höheren Preis zu rechtfertigen, muss es jedoch auch deutliche Verbesserungen bei Platz und Technologie bieten.
Das Timing ist für XPeng schwierig. Die staatlichen Subventionen für Elektroautos werden gekürzt und die Steuervorschriften ändern sich im nächsten Jahr. Das bedeutet, dass der Wettbewerb härter wird. Wenn es sich bei dem neuen Mona-SUV nur um eine leicht modifizierte Limousine mit einem höheren Preis handelt, könnten sich Käufer woanders umsehen. Aber wenn XPeng die Kosten durch echte Software- und Platzverbesserungen ausgleichen kann, könnte dieses Auto die Verkaufsdynamik des Unternehmens noch über Jahre hinweg aufrechterhalten.
