Skoda официально представит свой новейший электромобиль Skoda Peaq 23 июня 2026 года. В преддверии глобального запуска новый электромобиль завершил интенсивную международную программу испытаний. Интересно, что производитель автомобилей отправил несколько прототипов в Соединенные Штаты для испытаний в экстремальных условиях пустыни, хотя покупатели в Северной Америке не смогут купить автомобиль. Большой кроссовер станет новой флагманской моделью Skoda среди растущей линейки электромобилей.
Чтобы подготовить машину к различным условиям, инженеры проехали на сильно замаскированных прототипах более 1,5 миллиона километров. Эта программа испытаний на большие расстояния охватывала три отдельных континента — Африку, Европу и Северную Америку. Автопроизводители доводят новые электромобили до предела своих возможностей, чтобы выявить скрытые конструктивные недостатки до начала массового производства, а Skoda использовала огромное расстояние, чтобы оценить, как общие структурные компоненты справляются с длительным износом.
Часть процесса оценки включала заморозки глубоко на севере. Компания провела испытания в холодную погоду в 200 км к северу от Полярного круга, где температура регулярно опускается до {{-40°C}}. Холодная погода может быстро разряжать аккумуляторы современных электромобилей, поэтому инженеры уделили пристальное внимание общей энергоэффективности. Команды тестировщиков сосредоточились на том, как обогреватель кабины работает в сильный мороз. Они также проверили, насколько быстро система вентиляции может разморозить стекла окон, гарантируя при этом, что автомобиль сохраняет надлежащее сцепление с дорогой и устойчивость на обледенелой поверхности.
После завершения испытаний в холодную погоду команда разработчиков пошла в противоположную крайность, выбрав пустыню Аризоны. Прототипы находились под интенсивным солнечным светом пустыни в течение 12 месяцев. Такое длительное воздействие позволило инженерам следить за качеством окраски кузова и долговременной прочностью различных пластиковых деталей кузова. Многие производители электромобилей тестируют свои системы терморегулирования в этом регионе. Сильная жара позволила команде убедиться, что тормоза и механическая система охлаждения не выходят из строя, а система кондиционирования быстро охлаждает кабину.
Помимо испытаний в экстремальных температурах, автомобиль подвергся испытаниям на неровной поверхности. Водители-испытатели проехали тысячи километров по пыльным и рыхлым гравийным дорогам, что позволило команде подтвердить, что внутренние уплотнения полностью блокируют пыль. Также было доказано, что металлические и пластиковые компоненты корпуса могут выдерживать постоянные удары летящих камней, не ломаясь и не скалываясь.
Новый Skoda Peaq построен на платформе VW MEB+. Такая архитектура позволяет кроссоверу иметь просторный салон, в котором могут разместиться до семи человек. Большие семейные автомобили становятся очень популярными среди покупателей, которые переходят на современные электромобили. Предлагая три ряда сидений, Peaq будет конкурировать с другими практичными семейными электромобилями, когда он в конечном итоге поступит в продажу, и покупатели, ищущие просторные электрические варианты, обратят на этот запуск пристальное внимание.
Skoda предложит три отдельных варианта силовой установки для автомобиля. Базовая модель имеет значок Peaq 60. Эта версия оснащена аккумуляторной батареей емкостью 63 кВтч и одним электродвигателем, установленным на задней оси, мощностью 150 кВт (201 л.с.). Эта конкретная конфигурация разгоняется от 0 до 100 км/мин за 8,6 секунды и обеспечивает общий запас хода более 460 км при полной зарядке.
Покупатели, которым нужен больший запас хода, могут выбрать вариант Peaq 90 среднего класса. В этой модели небольшая батарея заменена на более крупную емкостью 91 кВтч. Также был модернизирован задний электродвигатель мощностью 210 кВт (282 л.с.). Благодаря дополнительной мощности время разгона от 0 до 100 км сокращается до 7,1 секунды, а общий запас хода увеличивается до более чем 600 км.
Лидером является Peaq 90x. Этот флагманский вариант сочетает в себе идентичный аккумулятор емкостью 91 кВтч и двухмоторную полноприводную конфигурацию, что в совокупности генерирует 220 кВт (295 л.с.). Эта дополнительная мощность позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 6,7 секунды, несмотря на дополнительный вес и производительность второго двигателя, сохраняя при этом расчетный запас хода более 600 км.
Поскольку 23 июня быстро приближается, мы вместе с многочисленными потенциальными покупателями по всей Европе внимательно следим за развитием событий. Самый важный вопрос, ожидающий ответа в настоящее время, — это ценообразование; мы надеемся, что Skoda воздержится от перехода в премиальный сегмент и сохранит разумную структуру затрат, которая характеризовала их предложения в прошлом.
