Skoda oficjalnie zaprezentuje swój najnowszy samochód elektryczny, Skoda Peaq, 23 czerwca 2026 r. Przed globalną premierą nowy pojazd elektryczny przeszedł intensywny międzynarodowy program testów. Co ciekawe, producent samochodów wysłał wiele prototypów do Stanów Zjednoczonych w celu ekstremalnych testów na pustyni, mimo że nabywcy w Ameryce Północnej nie będą mogli kupić pojazdu. Duży crossover będzie nowym flagowym modelem Skody wśród rosnącej gamy samochodów elektrycznych.
Aby przygotować pojazd do pracy w różnych środowiskach, inżynierowie przejechali mocno zakamuflowanymi prototypami przez ponad 1,5 miliona kilometrów. Ten program testów długodystansowych obejmował trzy odrębne kontynenty – Afrykę, Europę i Amerykę Północną. Producenci samochodów przekraczają absolutne granice możliwości nowych pojazdów elektrycznych, aby odkryć ukryte wady konstrukcyjne przed rozpoczęciem masowej produkcji, a Skoda wykorzystał ogromną odległość, aby ocenić, jak ogólne elementy konstrukcyjne radzą sobie z długotrwałym zużyciem.
Część procesu oceny obejmowała mroźne warunki głęboko na północy. Firma przeprowadziła testy w niskich temperaturach 200 km na północ od koła podbiegunowego, gdzie temperatury regularnie spadają do {{-40°C}}. Zimna pogoda może szybko rozładować akumulatory nowoczesnych pojazdów elektrycznych, dlatego inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na ogólną efektywność energetyczną. Zespoły testujące skupiły się na działaniu ogrzewania kabiny w warunkach ekstremalnych mrozów. Sprawdzili także, jak szybko system wentylacji jest w stanie odmrozić szyby, dbając jednocześnie o to, aby pojazd zachował odpowiednią przyczepność i stabilność na oblodzonej nawierzchni.
Po zakończeniu testów w niskich temperaturach zespół programistów wpadł w odwrotną skrajność i wybrał pustynię w Arizonie. Prototypy przebywały w intensywnym pustynnym świetle słonecznym przez 12 miesięcy. Ta wydłużona ekspozycja umożliwiła inżynierom monitorowanie jakości lakieru zewnętrznego i długoterminowej wytrzymałości różnych plastikowych części nadwozia. Wielu producentów samochodów elektrycznych testuje w tym regionie swoje systemy zarządzania temperaturą. Ekstremalne upały pozwoliły zespołowi sprawdzić, czy hamulce i mechaniczne układy chłodzenia nie ulegają awarii oraz czy układ klimatyzacji szybko schładza kabinę.
Oprócz testów w ekstremalnych temperaturach, pojazd przeszedł próby na nierównej nawierzchni. Kierowcy testowi przejechali tysiące kilometrów po zakurzonych i sypkim żwirze, co pozwoliło zespołowi potwierdzić, że wewnętrzne uszczelki całkowicie blokują kurz. Udowodniono również, że metalowe i plastikowe elementy korpusu są w stanie wytrzymać ciągłe uderzenia latających kamieni, bez pękania i odpryskiwania.
Nowa Skoda Peaqis zbudowana na platformie VW MEB+. Taka architektura pozwala crossoverowi zaoferować dużą kabinę wewnętrzną z wystarczającą liczbą miejsc dla maksymalnie siedmiu osób. Duże pojazdy rodzinne cieszą się dużą popularnością wśród kupujących, którzy przechodzą na nowoczesne pojazdy elektryczne. Oferując trzy rzędy siedzeń, Peaq będzie konkurować z innymi praktycznymi rodzinnymi samochodami elektrycznymi, gdy ostatecznie trafi do sprzedaży, a nabywcy poszukujący przestronnych opcji elektrycznych będą zwracać szczególną uwagę na tę premierę.
Skoda będzie oferować trzy oddzielne konfiguracje układu napędowego dla pojazdu. Podstawowy model nosi plakietkę Peaq 60. Wersja ta posiada akumulator o pojemności 63 kWh oraz pojedynczy silnik elektryczny zamontowany na tylnej osi, który generuje moc 150 kW (201 KM). Ta specyficzna konfiguracja przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 sekundy i zapewnia całkowity zasięg ponad 460 km na pełnym naładowaniu.
Kupujący, którzy chcą większego zasięgu, mogą wybrać wariant Peaq 90 ze średniej półki. Model ten zastępuje małą baterię większą jednostką o mocy 91 kWh. Ulepsza również tylny silnik elektryczny, aby wytwarzał moc 210 kW (282 KM). Dodatkowa moc skraca czas przyspieszania od 0 do 100 km/ha do 7,1 sekundy, a całkowity zasięg wzrasta do ponad 600 km.
Liderem pakietu jest Peaq 90x. Ten flagowy wariant łączy identyczny zestaw akumulatorów o pojemności 91 kWh z dwusilnikową konfiguracją napędu na wszystkie koła, generując łączną moc 220 kW (295 KM). Ta dodatkowa moc pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy, pomimo zwiększonej masy i mocy drugiego silnika, przy jednoczesnym zachowaniu szacunkowego zasięgu ponad 600 km.
Ponieważ termin 23 czerwca zbliża się wielkimi krokami, wraz z wieloma potencjalnymi nabywcami w całej Europie uważnie śledzimy rozwój sytuacji. Najważniejszym pytaniem, które obecnie oczekuje na odpowiedź, jest cena; mamy nadzieję, że Skoda nie zejdzie do segmentu premium i utrzyma rozsądną strukturę kosztów, która charakteryzowała jej ofertę w przeszłości.
