Skoda wird sein neuestes Elektroauto, den Skoda Peaq, am 23. Juni 2026 offiziell vorstellen. Vor dieser weltweiten Markteinführung absolvierte das neue Elektroauto ein intensives internationales Testprogramm. Interessanterweise schickte der Autohersteller mehrere Prototypen für extreme Wüstentests in die USA, auch wenn Käufer in Nordamerika das Fahrzeug nicht kaufen können. Der große Crossover wird das neue Flaggschiff-Modell von Skoda in der wachsenden Palette an Elektroautos sein.
Um das Fahrzeug auf unterschiedliche Umgebungen vorzubereiten, fuhren Ingenieure mit stark getarnten Prototypen mehr als 1,5 Millionen Kilometer. Dieses Langstreckentestprogramm erstreckte sich über drei verschiedene Kontinente – Afrika, Europa und Nordamerika. Autohersteller treiben neue Elektrofahrzeuge bis an ihre Grenzen, um versteckte Konstruktionsfehler aufzudecken, bevor die Massenproduktion beginnt, und Skod nutzte die enorme Distanz, um zu bewerten, wie die gesamten Strukturkomponenten längerer Abnutzung standhalten.
Ein Teil des Bewertungsprozesses betraf die Frostbedingungen tief im Norden. Das Unternehmen führte Tests bei kaltem Wetter 200 km nördlich des Polarkreises durch, wo die Temperaturen regelmäßig auf {{-40 °C}} sinken. Kaltes Wetter kann die Batterien in modernen Elektrofahrzeugen schnell entladen, daher haben die Ingenieure der Gesamtenergieeffizienz große Aufmerksamkeit geschenkt. Die Testteams konzentrierten sich auf die Leistung der Kabinenheizung bei extremem Frost. Sie überprüften auch, wie schnell das Belüftungssystem die Glasscheiben abtauen und gleichzeitig sicherstellen konnte, dass das Fahrzeug auf vereisten Oberflächen die richtige Traktion und Stabilität beibehielt.
Nachdem die Tests bei kaltem Wetter abgeschlossen waren, entschied sich das Entwicklungsteam für das entgegengesetzte Extrem und entschied sich für die Wüste von Arizona. Prototypen blieben 12 Monate lang der intensiven Wüstensonne ausgesetzt. Diese längere Exposition ermöglichte es den Ingenieuren, die Qualität der Außenlackierung und die Langzeitfestigkeit verschiedener Kunststoff-Karosserieteile zu überwachen. Viele Hersteller von Elektroautos testen in dieser Region ihre Thermomanagementsysteme. Aufgrund der extremen Hitze konnte das Team überprüfen, ob die Bremsen und mechanischen Kühlsysteme nicht versagen und dass die Klimaanlage die Kabine schnell abkühlt.
Zusätzlich zu extremen Temperaturtests wurde das Fahrzeug auch Tests auf rauem Untergrund unterzogen. Die Testfahrer legten Tausende von Kilometern auf staubigen und losen Schotterstraßen zurück und konnten so bestätigen, dass die Innendichtungen den Staub vollständig abhalten. Es stellte sich außerdem heraus, dass die Karosserieteile aus Metall und Kunststoff den ständigen Stößen durch umherfliegende Steine standhalten, ohne zu brechen oder abzusplittern.
Der neue Skoda Peaqi basiert auf der MEB+-Plattform von VW. Diese Architektur ermöglicht es dem Crossover, einen großen Innenraum mit ausreichend Sitzplätzen für bis zu sieben Personen zu bieten. Große Familienfahrzeuge erfreuen sich bei Käufern, die auf moderne Elektrofahrzeuge umsteigen, immer größerer Beliebtheit. Durch das Angebot von drei Sitzreihen wird der Peaq mit anderen praktischen Familien-Elektroautos konkurrieren, wenn er schließlich auf den Markt kommt, und Käufer, die nach geräumigen Elektrooptionen suchen, werden dieser Markteinführung große Aufmerksamkeit schenken.
Skoda wird drei separate Antriebsstrangkonfigurationen für das Fahrzeug anbieten. Das Basismodell trägt das Peaq 60-Emblem. Diese Version verfügt über einen 63-kWh-Akku und einen einzelnen an der Hinterachse montierten Elektromotor, der 150 kW (201 PS) leistet. Diese spezielle Konfiguration beschleunigt in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine Gesamtreichweite von mehr als 460 km bei voller Ladung.
Käufer, die mehr Reichweite wünschen, können sich für die Mittelklasse-Variante Peaq 90 entscheiden. Dieses Modell ersetzt die kleine Batterie durch eine größere 91-kWh-Einheit. Außerdem wird der hintere Elektromotor auf eine Leistung von 210 kW (282 PS) aufgerüstet. Durch die zusätzliche Leistung verkürzt sich die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h auf 7,1 Sekunden, während die Gesamtreichweite auf über 600 km steigt.
Spitzenreiter ist das Peaq 90x. Diese Flaggschiff-Variante kombiniert den identischen 91-kWh-Akku mit einer Allradantriebskonfiguration mit zwei Motoren und erzeugt so eine Gesamtleistung von 220 kW (295 PS). Diese zusätzliche Leistung ermöglicht es dem Auto, trotz des zusätzlichen Gewichts und der Leistung des zweiten Motors in nur 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und gleichzeitig eine geschätzte Reichweite von über 600 km beizubehalten.
Da der 23. Juni immer näher rückt, beobachten wir gemeinsam mit zahlreichen Kaufinteressenten in ganz Europa die Entwicklungen genau. Die kritischste Frage, die derzeit auf eine Antwort wartet, ist die Preisgestaltung; Wir hoffen, dass Skoda nicht in das Premiumsegment abdriftet und die vernünftige Kostenstruktur beibehält, die das Angebot in der Vergangenheit geprägt hat.
