ستكشف سكودا رسميًا عن أحدث سياراتها الكهربائية، سكودا بيك، في 23 يونيو 2026. وقبل هذا الإطلاق العالمي، أكملت السيارة الكهربائية الجديدة برنامج اختبار دولي مكثف. ومن المثير للاهتمام أن الشركة المصنعة للسيارة أرسلت نماذج أولية متعددة إلى الولايات المتحدة لإجراء اختبارات صحراوية شديدة، على الرغم من أن المشترين في أمريكا الشمالية لن يتمكنوا من شراء السيارة. سيكون الكروس أوفر الكبير هو الطراز الرائد الجديد لسكودا بين مجموعتها المتنامية من السيارات الكهربائية.
ولتجهيز السيارة لبيئات مختلفة، قام المهندسون بقيادة نماذج أولية مموهة بشكل كبير لمسافة تزيد عن 1.5 مليون كيلومتر. امتد برنامج اختبار المسافات الطويلة هذا إلى ثلاث قارات منفصلة - أفريقيا وأوروبا وأمريكا الشمالية. يدفع صانعو السيارات السيارات الكهربائية الجديدة إلى أقصى حدودها المطلقة للكشف عن عيوب التصميم الخفية قبل بدء الإنتاج الضخم، واستخدمت سكودا المسافة الهائلة لتقييم كيفية تعامل المكونات الهيكلية الشاملة مع التآكل لفترات طويلة.
تضمن جزء من عملية التقييم ظروف التجمد في أعماق الشمال. وأجرت الشركة اختبارات الطقس البارد على بعد 200 كيلومتر شمال الدائرة القطبية الشمالية، حيث تنخفض درجات الحرارة بانتظام إلى {{-40 درجة مئوية}}. يمكن للطقس البارد أن يستنزف البطاريات بسرعة في السيارات الكهربائية الحديثة، لذلك أولى المهندسون اهتمامًا كبيرًا لكفاءة الطاقة بشكل عام. ركزت فرق الاختبار على كيفية أداء سخان المقصورة في ظل الصقيع الشديد. كما قاموا بالتحقق من مدى سرعة نظام التهوية في إزالة الجليد من النوافذ الزجاجية مع التأكد من أن السيارة تحافظ على الجر المناسب والثبات على الأسطح الجليدية.
بعد الانتهاء من اختبار الطقس البارد، سافر فريق التطوير إلى الطرف المعاكس باختيار صحراء أريزونا. بقيت النماذج الأولية تحت أشعة الشمس الصحراوية الشديدة لمدة 12 شهرًا. سمح هذا التعرض الممتد للمهندسين بمراقبة جودة الطلاء الخارجي والقوة طويلة المدى لأجزاء الجسم البلاستيكية المختلفة. يقوم العديد من مصنعي السيارات الكهربائية باختبار أنظمة الإدارة الحرارية الخاصة بهم في هذه المنطقة. وسمحت الحرارة الشديدة للفريق بالتحقق من عدم تعطل الفرامل وأنظمة التبريد الميكانيكية، وأن نظام تكييف الهواء يبرد المقصورة بسرعة.
بالإضافة إلى اختبار درجة الحرارة القصوى، واجهت السيارة تجارب على الأسطح الخشنة. قطع سائقو الاختبار آلاف الكيلومترات على طرق متربة ومليئة بالحصى، مما سمح للفريق بالتأكد من أن موانع التسرب الداخلية تحجب الغبار تمامًا. وقد أثبت أيضًا أن مكونات الجسم المعدنية والبلاستيكية يمكنها تحمل التأثيرات المستمرة الناجمة عن الحجارة المتطايرة دون أن تنكسر أو تتشقق.
تم تصميم سكودا Peaqis الجديدة على منصة VW's MEB+. تسمح هذه البنية للكروس أوفر بتقديم مقصورة داخلية كبيرة مع مقاعد كافية لما يصل إلى سبعة أشخاص. أصبحت المركبات العائلية الكبيرة تحظى بشعبية كبيرة بين المشترين الذين ينتقلون إلى السيارات الكهربائية الحديثة. من خلال تقديم ثلاثة صفوف من المقاعد، ستتنافس Peaq مع السيارات الكهربائية العائلية العملية الأخرى عندما يتم طرحها للبيع في نهاية المطاف، وسيولي المشترون الذين يبحثون عن خيارات كهربائية فسيحة اهتمامًا وثيقًا بهذا الإطلاق.
ستقدم سكودا ثلاثة إعدادات منفصلة لتوليد القوة للسيارة. يحمل الطراز الأساسي شارة Peaq 60. يحتوي هذا الإصدار على بطارية بقدرة 63 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي واحد مثبت على المحور الخلفي، والذي يولد 150 كيلووات (201 حصان). يتسارع هذا التكوين المحدد من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8.6 ثانية ويوفر نطاق قيادة إجمالي يزيد عن 460 كم/ساعة عند الشحن الكامل.
يمكن للمشترين الذين يريدون المزيد من نطاق القيادة اختيار طراز Peaq 90 متوسط المدى. يستبدل هذا الطراز البطارية الصغيرة بوحدة أكبر تبلغ 91 كيلووات في الساعة. كما يقوم أيضًا بترقية المحرك الكهربائي الخلفي لإنتاج 210 كيلووات (282 حصانًا). وتخفض القوة الإضافية زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/التسارع إلى 7.1 ثانية، في حين يرتفع نطاق القيادة الإجمالي إلى أكثر من 600 كيلومتر.
يقود المجموعة Peaq 90x. يجمع هذا الطراز الرئيسي بين حزمة البطارية المتطابقة بقدرة 91 كيلووات في الساعة مع نظام الدفع الرباعي بمحرك مزدوج، مما يولد قوة مجمعة تبلغ 220 كيلووات (295 حصانًا). وتسمح هذه القوة الإضافية للسيارة بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.7 ثانية فقط، على الرغم من الوزن الإضافي والأداء للمحرك الثاني، مع الحفاظ على مدى قيادة يقدر بأكثر من 600 كم.
ومع اقتراب يوم 23 يونيو بسرعة، فإننا، جنبًا إلى جنب مع العديد من المشترين المحتملين في جميع أنحاء أوروبا، نراقب التطورات عن كثب. السؤال الأهم الذي ينتظر الإجابة حاليًا هو التسعير؛ نأمل أن تمتنع سكودا عن الدخول في الفئة المتميزة وستحافظ على هيكل التكلفة المعقول الذي ميز عروضها في الماضي.
