Kia далека от того, чтобы почивать на лаврах. Основываясь на положительном приеме своего недавно представленного EV3 и просторного электрического внедорожника EV9, корейский производитель уже разрабатывает стратегию своего следующего шага в секторе производительности. Компания быстро расширяет свой портфель электромобилей, и похоже, что лишь немногие будущие модели избегут получения обозначения высокопроизводительных GT.
В настоящее время в центре внимания находится Kia EV4, электромобиль, который настолько недавно появился на рынке Европы, что едва появился на рынке. Несмотря на это, Kia уже намекает на высокопроизводительную версию Kia EV4 GT, дебют которой запланирован на 2026 год. Для электрической линейки Kia маркировка «GT» означает существенные технические обновления, а не просто косметический аксессуар.
Нынешним флагманом бренда является EV6 GT, кроссовер, который незаметно генерирует внушительную мощность в 641 лошадиную силу — показатель, превышающий аналогичный показатель многих топливных суперкаров. Kia также готовится представить GT-версию своего трехрядного внедорожника EV9, мощность которого, как ожидается, составит 501 лошадиную силу. Эти существующие тесты устанавливают важные стандарты для будущего, более компактного EV4 GT.
Чтобы подогреть ожидание, Kia поделилась изображениями прототипа EV4 GT, облаченного в яркий камуфляж, известный как «GT Wrap». Этот цифровой рисунок с черными и неоново-зелеными оттенками имитирует размытость изображения при движении и, по мнению Kia, воплощает «эмоциональность», присущую ее высокопроизводительным автомобилям. Эта ливрея не является чем-то особенным рекламным ходом; Kia намерена применить эту отличительную обертку ко всем своим будущим тестовым автомобилям GT, чтобы их было легко узнать.
Окутанный глянцевой пленкой, производитель оценивает новую надежную трансмиссию. Базовый Kia EV4 предлагает две конфигурации аккумуляторов: блок на 58,3 кВтч или более солидный блок на 81,4 кВтч. Вариант GT будет использовать батарею большей емкости. Кроме того, ожидается полноприводная архитектура с электродвигателями как на передней, так и на задней оси. Эта конфигурация необходима для управления прогнозируемой мощностью, которая может приближаться к порогу в 500 лошадиных сил.
Энтузиасты, ожидающие появления автомобиля с агрессивной аэродинамикой и массивными крыльями, могут быть застигнуты врасплох. Интерпретация Kia значка GT для своих электромобилей исторически была сосредоточена на изысканных эстетических изменениях, а не на радикальных модификациях кузова. Судя по прототипу, Kia EV4 GT, как ожидается, будет придерживаться этого сдержанного подхода. Потенциальные визуальные подсказки включают в себя характерный дизайн колес и фирменные кислотно-зеленые тормозные суппорты Kia, видимые позади них. Высота дорожного просвета, вероятно, будет снижена, чтобы улучшить возможности прохождения поворотов, а интерьер может иметь тот же кислотно-зеленый акцент благодаря спортивной строчке сидений и другим мелким деталям.
Важная деталь для потребителей в США: автомобиль, изображенный на рекламных изображениях, является хэтчбеком. Хотя хэтчбек EV4 предназначен для таких регионов, как Европа, американский рынок, скорее всего, получит только версию четырехдверного седана. Следовательно, высокопроизводительная модель GT, поступившая в дилерские центры США, будет иметь традиционный багажник, а не задний люк.
Kia, очевидно, принимает долгосрочную стратегию, чтобы вызвать ожидание официального дебюта модели в 2026 году. В настоящее время детали, касающиеся цен, точных показателей производительности и расстояния вождения, остаются нераскрытыми. Единственный момент, который Kia недвусмысленно установила, заключается в том, что ассортимент ее электромобилей расширяется, а их скорость увеличивается.
