A Xiaomi, a potência tecnológica chinesa conhecida pelos seus smartphones e gadgets, está rapidamente a deixar a sua marca na indústria automóvel. A primeira incursão da empresa em veículos eléctricos, o SU7, não só está a atrair a atenção, como também a acumular encomendas a um ritmo notável. Em apenas 32 dias após o seu lançamento, o Xiaomi EV orgulhosamente marcou o seu 10.000º SU7 saindo da linha de produção, um feito que fala muito sobre a sua grande preparação.
Esta rápida produção é uma ótima notícia, já que a crescente demanda pelo elegante sedã elétrico da Xiaomi tornaria quase impossível conseguir um. A Xiaomi estabeleceu uma meta ambiciosa de 100.000 entregas de SU7 para 2024 e, se as vendas antecipadas servirem de indicação, está no caminho certo para atingir essa meta.
O Xiaomi SU7, um novo concorrente no competitivo mercado de EV, oferece três variantes bem equipadas: Standard, Pro e Max. Esses modelos têm preços competitivos, começando em cerca de € 26.000 (RMB 215.900) e chegando a € 35.400 (RMB 299.900) para a versão Max topo de linha.
A Xiaomi iniciou as vendas com força, oferecendo uma edição limitada dos fundadores do SU7. As entregas iniciais começaram no início de abril e compradores ansiosos já adquiriram mais de 75 mil unidades. Na verdade, no primeiro dia do Salão do Automóvel de Pequim, o CEO da Xiaomi, Lei Jun, revelou que a empresa pretendia entregar entregas mensais superiores a 10.000 SU7s até junho.
Não se trata apenas de números impressionantes; trata-se da compreensão perspicaz que a Xiaomi tem do seu público. A empresa aproveita a sua enorme base de clientes existente de utilizadores de smartphones para os atrair com um carro que se integra perfeitamente com os seus outros dispositivos Xiaomi. Esta estratégia, juntamente com o design atraente e especificações fortes do SU7, provou ser uma combinação vencedora.
As ambições de EV da Xiaomi não param por aí. Há rumores de que a empresa já tem planos para sete novos modelos, incluindo SUVs para rivalizar com o Modelo Y. da Tesla. Embora a Xiaomi tenha negado os relatórios sobre a entrada no mercado EREV, está claro que eles pretendem se tornar um player dominante no espaço EV.
