Num mundo onde a crise climática é um tema quente (trocadilho intencional), os veículos eléctricos ocuparam o centro das discussões sobre soluções sustentáveis. No entanto, para o antigo presidente Donald Trump, a corrida para a electricidade tem mais a ver com a dinâmica do poder do que com as tomadas eléctricas.
Trump recentemente recorreu à sua plataforma Truth Social, partilhando as suas opiniões sobre o assunto com a subtileza de uma marreta. Ele afirma que o foco da administração Biden na eletrificação das estradas da América poderia colocar em risco a famosa indústria automobilística de Michigan. Agora, se isso vem de uma preocupação genuína ou se é uma jogada estratégica visando os eleitores de Michigan, ninguém sabe. É preciso considerar o papel central de Michigan como um estado indeciso para obter o contexto adequado.
A afirmação central de Trump é simples: se a América abraçar os sonhos EV de Biden, a China entrará e dominará a cena automóvel. De acordo com Trump, uma mudança completa para a eletricidade poderia anunciar o fim da indústria automobilística como a conhecemos. É quase como se ele imaginasse a China esfregando as mãos, esperando o momento de roubar o trovão automobilístico dos Estados Unidos. E, claro, com esta perspectiva, os United Auto Workers são instados a apoiar Trump, não apenas pelos seus empregos, mas também pela santidade da escolha do consumidor.
No entanto, quando você diminui um pouco o zoom e olha para o quadro mais amplo, nem tudo é tristeza e desgraça. Sob a administração Biden, os EUA registaram um influxo de colossais 106 mil milhões de euros em investimentos em veículos elétricos para fábricas e instalações de baterias. Se lermos nas entrelinhas, isto parece menos uma indústria à beira do colapso e mais uma indústria que se prepara para uma nova era. Liderando o ataque (sim, outro trocadilho) estão empresas como LG Chem, Tesla, GM e Ford, comprometendo bilhões para promover a causa dos veículos elétricos.
Mas as críticas do ex-presidente não terminaram com Biden. Trump também convocou Shawn Fain, o chefe do sindicato United Auto Workers. O aparente crime de Fain? Apoiando o movimento EV. A narrativa de Trump sugere que qualquer adopção de veículos eléctricos é essencialmente um bilhete só de ida para transferir toda a indústria para a China.
É interessante que os comentários de Trump apresentem uma visão bastante binária: veículos tradicionais ou o fim da indústria. Isto contrasta fortemente com os investimentos recentes que sugerem um futuro vibrante, embora com uma fonte de energia diferente subjacente.
Para aqueles que têm acompanhado a relação de Trump com a atual administração, esta não é a sua primeira investida nas iniciativas verdes de Biden. Anteriormente, ele rotulou os esforços ambientais de Biden como prejudiciais para Michigan e para o trabalhador americano. Um pouco rico, considerando que a mudança verde visa não apenas preservar os empregos, mas também o planeta.
A jornada do EV da América começou muito antes de Biden ou Trump assumirem o cargo. Você sabia que no início de 1900, um terço de todos os veículos circulantes eram elétricos? É uma reviravolta do destino que o que antes era velho agora seja o futuro.
