MG Cybester fez sua estreia na China no Salão Automóvel de Chengdu. Este novo e impressionante EV já circula há algum tempo, incluindo um lançamento oficial no Reino Unido. Ainda assim, faltavam alguns detalhes e algumas especificações permaneceram secretas. Hoje, a MG compartilhou mais algumas informações sobre seu próximo roadster elétrico.
O Cyberster não hesita em flexionar seus músculos elétricos. A versão topo de linha apresenta dois motores elétricos, produzindo 544 cv e 725 Nm combinados. Isso é mais de 100 cv a mais do que o MG4 EV XPOWER tem à sua disposição. O motor dianteiro possui 204 cv, enquanto o traseiro chega a 340 cv.
O Cyberster pode parecer ágil, mas com seu peso pesando 1.985 kg, ele precisa de toda essa potência. Este garanhão elétrico galopa de 0 a 100 km/hin em apenas 3,2 segundos, pisando corajosamente no pé de muitos supercarros.
Mas a velocidade não é o seu único ponto forte. Uma bateria de 77 kWh garante que o Cyberster possa percorrer louváveis 580 km com carga completa. No entanto, leve isso com uma pitada de sal – esses números são para o modelo comercializado na China.
Existem também variantes de 314 cv e 340 cv com configuração de tração traseira. Eles vêm com baterias menores de 64 kWh e prometem autonomias de 500 km e 520 km, respectivamente. Mais uma vez, lembre-se de que estes são números CLTC e a palavra optimista não faz justiça aqui.
O MG Cyberster nasceu das comemorações do centenário de MG. Uma homenagem aos 100 anos desde o início do MG original. Mas onde os MGs antigos eram delicados e delicados, o Cyberster é ousado e amplo. Seu tamanho por si só rivaliza com o Z4 da BMW. Quanto ao design? Portas em forma de asa de gaivota, setas nas luzes traseiras e um cockpit que parece mais uma nave estelar do que um carro. O outrora leve e ágil MG é agora um supercarro elétrico em tamanho real.
