A Polestar divulgou seus números financeiros do segundo trimestre de 2023 com sentimentos contraditórios. As vendas cresceram, mas talvez não tanto quanto você esperaria de uma marca que está praticamente gritando “futuro” do alto.
Primeiro, vamos falar de números. Um crescimento anual de 16% nas vendas não é tão ruim, atingindo 584,89 milhões de euros. Mas aqui está o chute: Wall Street esperava um valor mais extravagante de 645,49 milhões de euros. Em termos leigos, imagine dar uma festa e prometer 100 convidados, mas apenas 85 comparecem. Claro, ainda é uma festa, mas as cadeiras vazias são bastante gritantes. As entregas de veículos aumentaram encorajadores 36% em relação ao ano anterior, fixando-se em 15.765 carros. Mas antes de abrirmos o champanhe, vamos espreitar por trás da cortina.
Mesmo com estes avanços nas vendas e entregas, a Polestar reportou um prejuízo bruto de 0,68 milhões de euros. É uma grande melhoria em relação aos US$ 60,7 milhões do ano passado durante o mesmo trimestre. A culpa é dessas despesas sorrateiras, como custos mais elevados de fabricação sob contrato e cobranças de fornecedores por semicondutores e baterias. Parece que os sonhos elétricos ostentosos da Polestar estão sendo impedidos, pelo menos por enquanto, pela incômoda economia do mundo real.
Chegamos então ao prejuízo operacional. Não é tão ruim quanto o do ano passado, o que faz você se perguntar o que significa “não tão ruim” neste contexto. A perda melhorou para 234,23 milhões de euros em comparação com os horríveis 535,46 milhões de euros do ano passado. A razão? Alguns argumentariam que é porque os números do ano passado foram inflacionados por uma despesa única de cotação de 317,80 milhões de euros. É um pouco como dizer que você está mais saudável porque no ano passado você pegou uma gripe.
O CEO Thomas Ingenlath parece otimista quanto às perspectivas da Polestar. Ele está entusiasmado com o crescimento recorde do volume e o próximo lançamento de novos modelos como o Polestar 4 e o Polestar 3. Claro, novos modelos são legais, mas lembra quando o iPhone 5C da Apple não exatamente incendiou o mundo? A Polestar continua confiantemente otimista quanto à entrega de 60.000 a 70.000 veículos em 2023. E não vamos esquecer o seu objetivo de uma margem bruta de 4%, um número que todos esperamos ver acontecer, dados os atuais sombrios -0,1%.
A Polestar começou como uma equipe de corrida e mantém esse espírito vivo. O desempenho de suas ações é uma montanha-russa, emocionante, mas um tanto nauseante. Apesar das projeções de vendas animadoras, as ações caíram 28% no acumulado do ano. Talvez os investidores sejam tão céticos quanto nós. Mas ei, se você gosta de montanhas-russas, pode aproveitar esse passeio.
Polestar é o assassino de Tesla que aspira ser? O júri ainda não decidiu sobre isso. Os números financeiros podem ser menos que perfeitos, mas pelo menos a Polestar está fabricando veículos que as pessoas desejam dirigir, e isso não é nada. Num mundo onde parece que todas as outras manchetes são sobre a crise climática, um veículo eléctrico que não comprometa o luxo é uma perspectiva bastante entusiasmante. Mas a emoção por si só não paga as contas.
