Dados recentes do Relatório de Impacto de 2023 da Tesla lançam luz sobre a longevidade da bateria de seus populares veículos elétricos Modelo 3 e Modelo Y. Para quem planeja manter seus Teslas por um longo período ou comprar de segunda mão, a notícia é boa. Os dados revelam que após 322.000 km de utilização, estes EVs retêm em média 85% da capacidade original da bateria.
Embora a degradação média de 15% seja digna de nota, é importante considerar que este número é apenas isso – uma média. Os dados apresentados no relatório da Tesla mostram uma série de resultados, indicando que algumas baterias podem ter um desempenho melhor ou pior que a média. No entanto, o relatório sugere que uma parte significativa da frota da Tesla – cerca de 68% – deverá manter mais de 80% da capacidade da bateria, mesmo depois de percorrer 322.000 km.
Os principais modelos da Tesla, oModel SandModel X, apresentam desempenho de bateria ainda melhor. Após 322 mil km, esses veículos mantêm em média 88% da capacidade.
A questão da longevidade da bateria é uma preocupação comum para potenciais compradores de veículos eléctricos. A Tesla aborda directamente esta questão no seu relatório, afirmando: "...muitas vezes somos questionados: Terei de substituir a minha bateria em algum momento no futuro? A resposta é não." A empresa afirma que a sua vasta experiência no fabrico de veículos elétricos, que se estende por mais de uma década, fornece um conjunto de dados robusto que mostra o desempenho a longo prazo das suas baterias.
Os dados da Tesla destacam um aspecto crucial dos carros elétricos: o seu potencial de longevidade. Se as baterias puderem durar consistentemente durante toda a vida útil do veículo, isso não só responde a uma grande preocupação do consumidor, mas também reforça o argumento da sustentabilidade para os VE. Afinal, um carro duradouro é um carro mais ecológico.
É importante notar que os dados apresentados no relatório da Tesla são específicos para as versões de longo alcance do Modelo 3 e do Modelo Y, que normalmente são equipadas com células de bateria cilíndricas do tipo 2170. Os dados não incluem modelos Standard Range ou aqueles com células internas do tipo 4680 da Tesla.
À medida que o mercado de EV continua a expandir-se, a longevidade da bateria continuará a ser um factor crítico para os consumidores. Os dados da Tesla sugerem que as suas baterias são concebidas para percorrer longas distâncias, potencialmente ultrapassando a vida útil média de um veículo tanto nos EUA como na Europa.
Embora os resultados individuais possam variar, a mensagem geral parece ser clara: os carros elétricos da Tesla são construídos para durar. Pelo menos 68% deles, os outros 32% podem não ter tanta sorte. O problema com qualquer dado é que você pode usar o mesmo conjunto para obter respostas diferentes. 32 por cento dos Teslas terão a sua bateria degradada em mais de um quinto, o que é muito, mas então 322.000 km de carregamento significam pelo menos 800 sessões de carregamento, e para uma bateria, isso é muito. Independentemente da forma como você lê os resultados, é bom ter uma fonte confiável, então parabéns à Tesla.
