I dati recenti del Rapporto sull’Impatto del 2023 di Tesla fanno luce sulla longevità della batteria dei suoi popolari veicoli elettrici Modello 3 e Modello Y. Per coloro che intendono tenere la propria Tesla a lungo termine o acquistarla di seconda mano, la notizia è buona. I dati rivelano che dopo 322.000 km di utilizzo, questi veicoli elettrici conservano in media l’85% della capacità originale della batteria.
Anche se il degrado medio del 15% è degno di nota, è importante considerare che questa cifra è proprio questo: una media. I dati presentati nel rapporto di Tesla mostrano una serie di risultati, che indicano che alcune batterie potrebbero funzionare meglio o peggio della media. Tuttavia, il rapporto suggerisce che una parte significativa della flotta di Tesla – circa il 68% – dovrebbe mantenere oltre l’80% della capacità della batteria anche dopo aver percorso 322.000 km.
I modelli di punta di Tesla, il Modello SandModel X, vantano prestazioni della batteria ancora migliori. Dopo 322.000 km, questi veicoli mantengono una capacità media dell'88%.
La questione della longevità della batteria è una preoccupazione comune per i potenziali acquirenti di veicoli elettrici. Tesla affronta direttamente questo problema nel suo rapporto, affermando: "... spesso ci viene chiesto: dovrò sostituire la mia batteria in futuro? La risposta è no." L’azienda afferma che la sua vasta esperienza nella produzione di veicoli elettrici, che dura da oltre un decennio, fornisce un solido set di dati che mostra le prestazioni a lungo termine delle sue batterie.
I dati di Tesla evidenziano un aspetto cruciale delle auto elettriche: il loro potenziale di longevità. Se le batterie possono durare costantemente per tutta la vita del veicolo, non solo si risponde a una delle principali preoccupazioni dei consumatori, ma si rafforza anche l’argomentazione sulla sostenibilità dei veicoli elettrici. Dopotutto, un'auto che dura a lungo è un'auto più rispettosa dell'ambiente.
Vale la pena notare che i dati presentati nel rapporto di Tesla sono specifici per le versioni a lungo raggio del Modello 3 e del Modello Y, che sono generalmente dotate di celle della batteria cilindriche di tipo 2170. I dati non includono i modelli della gamma standard o quelli con celle di tipo 4680 interne di Tesla.
Poiché il mercato dei veicoli elettrici continua ad espandersi, la longevità delle batterie rimarrà un fattore critico per i consumatori. I dati di Tesla suggeriscono che le sue batterie sono progettate per percorrere lunghe distanze, potenzialmente superando la vita media di un veicolo sia negli Stati Uniti che in Europa.
Sebbene i risultati individuali possano variare, il messaggio generale sembra essere chiaro: le auto elettriche di Tesla sono costruite per durare. Almeno il 68% di loro, il restante 32% potrebbe non essere così fortunato. Il problema con qualsiasi dato è che puoi utilizzare lo stesso set per ottenere risposte diverse. Il 32% delle Tesla avrà la batteria degradata di oltre un quinto, il che è molto, ma poi 322.000 km di ricarica significano almeno 800 sessioni di ricarica, e per una batteria, è molto. Qualunque sia il modo in cui si leggono i risultati, è positivo avere effettivamente una fonte affidabile, quindi complimenti a Tesla.
