Najnowsze dane z raportu wpływu Tesli za rok 2023 rzucają światło na żywotność akumulatorów popularnych pojazdów elektrycznych Model 3 i Model Y. Dla tych, którzy planują zatrzymać swoje Tesle na dłuższą metę lub kupić je z drugiej ręki, wiadomość jest dobra. Dane pokazują, że po przejechaniu 322 000 km pojazdy te zachowują średnio 85% pierwotnej pojemności akumulatora.
Chociaż godna uwagi jest średnia degradacja wynosząca 15%, należy wziąć pod uwagę, że liczba ta jest właśnie taką – średnią. Dane przedstawione w raporcie Tesli pokazują szereg wyników, wskazując, że niektóre akumulatory mogą działać lepiej lub gorzej od średniej. Z raportu wynika jednak, że znaczna część floty Tesli – około 68% – powinna utrzymywać ponad 80% pojemności akumulatorów nawet po przejechaniu 322 000 km.
Flagowe modele Tesli, Model SandModel X, mogą pochwalić się jeszcze lepszą wydajnością baterii. Po przejechaniu 322 000 km pojazdy te zachowują średnio 88% pojemności.
Kwestia trwałości baterii jest częstym problemem potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych. Tesla bezpośrednio odnosi się do tej kwestii w swoim raporcie, stwierdzając: „...często jesteśmy pytani: Czy w przyszłości będę musiał wymieniać baterię? Odpowiedź brzmi: nie”. Firma twierdzi, że jej rozległe, ponad dziesięcioletnie doświadczenie w produkcji pojazdów elektrycznych zapewnia solidny zbiór danych prezentujących długoterminową wydajność jej akumulatorów.
Dane Tesli podkreślają kluczowy aspekt samochodów elektrycznych: ich potencjał w zakresie długowieczności. Jeśli akumulatory będą w stanie stale wystarczyć na cały okres eksploatacji pojazdu, nie tylko rozwiąże to główne obawy konsumentów, ale także wzmocni argument przemawiający za zrównoważonym rozwojem pojazdów elektrycznych. W końcu trwały samochód jest samochodem bardziej przyjaznym dla środowiska.
Warto zauważyć, że dane przedstawione w raporcie Tesli dotyczą wyłącznie wersji Long-Range Modelu 3 i Modelu Y, które są zazwyczaj wyposażone w cylindryczne ogniwa akumulatorowe typu 2170. Dane nie obejmują modeli serii Standard ani modeli z wewnętrznymi ogniwami typu 4680 firmy Tesla.
Ponieważ rynek pojazdów elektrycznych stale się rozwija, żywotność akumulatorów pozostanie czynnikiem krytycznym dla konsumentów. Dane Tesli sugerują, że jej akumulatory są zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże odległości, potencjalnie przekraczając średnią żywotność pojazdu zarówno w USA, jak i w Europie.
Chociaż poszczególne wyniki mogą się różnić, ogólny komunikat wydaje się jasny: samochody elektryczne Tesli są budowane z myślą o trwałości. Co najmniej 68 procent z nich, pozostałe 32 procent może nie mieć tyle szczęścia. Problem z dowolnymi danymi polega na tym, że możesz użyć tego samego zestawu, aby uzyskać różne odpowiedzi. Akumulator 32 procent Tesli ulegnie degradacji o ponad jedną piątą, a to dużo, ale wtedy 322 000 km ładowania oznacza co najmniej 800 sesji ładowania, a w przypadku akumulatora to dużo. Niezależnie od tego, jak odczytasz wyniki, dobrze jest mieć wiarygodne źródło, więc brawa dla Tesli.
