O SUV é o rei das estradas na Europa, dominando as tabelas de vendas e dificultando a vida do clássico hatchback. No entanto, o apelo de um carro compacto, elegante e prático recusa-se a morrer. A Oppel possui uma extensa linha de crossovers populares, mas a marca sabe que o humilde hatchback ainda importa. É por isso que a sexta geração do Opel Astra, que estreou em 2021, acaba de receber uma atualização a meio do ciclo de vida, concebida para melhorar o seu visual e fortalecer a sua posição face aos seus modelos irmãos e a todo o segmento dos SUV.
A Opel concentrou a sua atenção na frente do veículo, tornando o facelift instantaneamente reconhecível. A atualização traz um design geral mais nítido, realçado por uma nova assinatura de iluminação ousada. A grelha do Opel Vizor, agora parte central da identidade da marca, ganha elementos LED mais amplos que enquadram o emblema central e iluminado do Opel Blitz. A empresa chama esta cara nova de “Opel Compass” – uma sugestão de design destinada ao resto da gama.
Os designers também redesenharam o para-choque dianteiro, que agora apresenta acabamento em preto brilhante entre as entradas de ar, dando ao carro um toque mais esportivo e moderno. O perfil e a carroçaria traseira permanecem praticamente inalterados, mas as novas jantes de liga leve de 17 e 18 polegadas acrescentam um toque final fresco e topo de gama.
A gama Astra mantém o seu formato de carroçaria dupla: o hatchback de cinco portas de série e a prática carrinha Sports Tourer. O segmento europeu de hatchbacks é notoriamente difícil, com o Astra travando uma batalha por compradores contra o VW Golf, o VW ID.3 e o Peugeot e-308. Na categoria wagon, o Sports Tourer enfrenta forte concorrência de modelos como o Peugeot 308 SW, o Toyota Corolla Touring Sports e o Skoda Octavia Combi, todos lutando por consumidores que priorizam o espaço de carga sem passar para um SUV.
No interior, a Opel traz atualizações focadas no conforto e na usabilidade. Os Intelli-Seats, aclamados pela crítica e com design ergonômico, não estão mais reservados para modelos de alta especificação; eles agora são padrão em toda a linha. Esses assentos oferecem maior conforto e suporte, o que é uma grande vitória para todos os compradores. O estofamento utiliza um material reciclado e reciclável denominado ReNewKnit. Os compradores também podem especificar esses assentos avançados com aquecimento em vários estágios, suporte lombar eletropneumático, funções de massagem e configurações de memória.
O painel mantém os familiares monitores duplos de 10 polegadas, mas a Opel promete que o cockpit e a interface do usuário do sistema de infoentretenimento são agora “mais claros e intuitivos”, proporcionando uma experiência ao volante menos perturbadora.
Com a atualização, o Astra Electric obtém uma atualização importante tanto em alcance quanto em capacidade. O motor elétrico fornece 115 kW (154 cv) de potência e a versão EV agora beneficia de uma bateria maior de 58 kWh, acrescentando 34 km à autonomia, para um total de 454 km com carga completa. O Astra Electric suporta agora funções V2L (Vehicle to Load), permitindo aos proprietários utilizar a grande bateria do automóvel para carregar dispositivos externos como e-bikes ou ferramentas, tornando o VE mais útil do que nunca para viagens de fim-de-semana ou de trabalho.
O renovado Opel Astra está a entrar num campo onde a concorrência continua intensa. Veteranos do segmento como o Ford Focus e o Renault Megane deixaram o segmento de carros compactos, mas o desafio do VW Golf, Peugeot 308, Toyota Corolla e Hyundai i30 ainda é forte. A Opel planeia estrear o Astra renovado no Salão Automóvel de Bruxelas, no dia 9 de janeiro. O preço final e a disponibilidade específica no mercado serão confirmados próximo do lançamento europeu do veículo.
