एसयूवी यूरोप में सड़क का राजा है, बिक्री चार्ट पर हावी है और क्लासिक हैचबैक के लिए जीवन कठिन बना रहा है। फिर भी, एक चिकनी, व्यावहारिक कॉम्पैक्ट कार का आकर्षण खत्म होने से इंकार कर रहा है। ओपेल के पास लोकप्रिय क्रॉसओवर की एक विस्तृत लाइनअप है, लेकिन ब्रांड जानता है कि विनम्र हैचबैक अभी भी मायने रखता है। यही कारण है कि छठी पीढ़ी की ओपल एस्ट्रा, जो 2021 में शुरू हुई, को हाल ही में एक मध्य-जीवनचक्र अपडेट प्राप्त हुआ, जो इसके लुक को तेज करने और इसके दोनों सहोदर मॉडल और पूरे एसयूवी सेगमेंट के मुकाबले अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ओपेल ने अपना ध्यान वाहन के अगले हिस्से पर केंद्रित किया, जिससे फेसलिफ्ट तुरंत पहचानने योग्य हो गई। यह अपडेट एक स्पष्ट समग्र डिज़ाइन लाता है, जो एक बोल्ड नई लाइटिंग सिग्नेचर द्वारा हाइलाइट किया गया है। ओपल विज़ोर ग्रिल, जो अब ब्रांड की पहचान का एक मुख्य हिस्सा है, व्यापक एलईडी तत्वों को प्राप्त करता है जो केंद्रीय, प्रबुद्ध ओपल ब्लिट्ज बैज को फ्रेम करते हैं। कंपनी इस नए चेहरे को "ओपल कम्पास" कहती है - बाकी लाइनअप के लिए डिज़ाइन किया गया एक डिज़ाइन।
डिजाइनरों ने फ्रंट बम्पर को भी फिर से डिजाइन किया है, जिसमें अब एयर इनटेक के बीच चमकदार ब्लैक ट्रिम है, जो कार को अधिक स्पोर्टी और अधिक आधुनिक अनुभव देता है। प्रोफाइल और रियर बॉडीवर्क ज्यादातर अपरिवर्तित रहता है, लेकिन नए 17- और 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये एक ताजा, उच्च-स्तरीय फिनिशिंग टच जोड़ते हैं।
एस्ट्रा लाइनअप अपने दोहरे बॉडी प्रारूप पर कायम है: मानक पांच-दरवाजे वाली हैचबैक और व्यावहारिक स्पोर्ट्स टूरर वैगन। यूरोपीय हैचबैक सेगमेंट काफी कठिन है, एस्ट्रा VW गोल्फ, VW ID.3 और Peugeot e-308 के खिलाफ खरीदारों की लड़ाई में फंसी हुई है। वैगन श्रेणी में, स्पोर्ट्स टूरर को प्यूज़ो 308 एसडब्ल्यू, टोयोटा कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स और स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी जैसे मॉडलों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, ये सभी उन उपभोक्ताओं के लिए लड़ रहे हैं जो एसयूवी की ओर कदम बढ़ाए बिना कार्गो स्पेस को प्राथमिकता देते हैं।
केबिन के अंदर, ओपल आराम और उपयोगिता पर केंद्रित अपग्रेड ला रहा है। समीक्षकों द्वारा प्रशंसित, एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन की गई इंटेली-सीटें अब हाई-स्पेक मॉडल के लिए आरक्षित नहीं हैं; वे अब संपूर्ण रेंज में मानक रूप में आते हैं। ये सीटें बेहतर आराम और समर्थन प्रदान करती हैं, जो सभी खरीदारों के लिए एक बड़ी जीत है। असबाब में ReNewKnit नामक पुनर्नवीनीकरण और पुनर्चक्रण योग्य सामग्री का उपयोग किया जाता है। खरीदार इन उन्नत सीटों को मल्टी-स्टेज हीटिंग, इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक लम्बर सपोर्ट, मसाज फ़ंक्शन और मेमोरी सेटिंग्स के साथ भी निर्दिष्ट कर सकते हैं।
डैशबोर्ड परिचित दोहरे 10-इंच डिस्प्ले रखता है, लेकिन ओपेल ने वादा किया है कि इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए कॉकपिट और यूजर इंटरफेस अब "स्पष्ट और अधिक सहज" हैं, जिससे पहिया के पीछे कम ध्यान भटकाने वाला अनुभव होगा।
रिफ्रेश के साथ, एस्ट्रा इलेक्ट्रिक को रेंज और क्षमता दोनों में एक महत्वपूर्ण अपग्रेड मिलता है। इलेक्ट्रिक मोटर 115 किलोवाट (154 एचपी) की शक्ति प्रदान करती है, और ईवी संस्करण अब बड़े 58-केडब्ल्यूएच बैटरी पैक से लाभ उठाता है, जो पूर्ण चार्ज पर कुल 454 किमी की रेंज में 34 किमी जोड़ता है। एस्ट्रा इलेक्ट्रिक अब V2L (वाहन से लोड करने के लिए) फ़ंक्शन का समर्थन करता है, जिससे मालिकों को ई-बाइक या टूल जैसे बाहरी उपकरणों को चार्ज करने के लिए कार की बड़ी बैटरी का उपयोग करने की अनुमति मिलती है, और ईवी सप्ताहांत यात्राओं या काम के लिए पहले से कहीं अधिक उपयोगी हो जाती है।
नया रूप दिया गया ओपल एस्ट्रा एक ऐसे क्षेत्र में प्रवेश कर रहा है जहां प्रतिस्पर्धा तीव्र बनी हुई है। फोर्ड फोकस और रेनॉल्ट मेगन जैसे सेगमेंट के दिग्गजों ने कॉम्पैक्ट कार सेगमेंट छोड़ दिया है, लेकिन वीडब्ल्यू गोल्फ, प्यूज़ो 308, टोयोटा कोरोला और हुंडई आई30 से चुनौती अभी भी मजबूत है। ओपेल ने 9 जनवरी को ब्रुसेल्स मोटर शो में ताज़ा एस्ट्रा को पेश करने की योजना बनाई है। अंतिम मूल्य निर्धारण और विशिष्ट बाजार उपलब्धता की पुष्टि वाहन के यूरोपीय लॉन्च के करीब की जाएगी।
