W ciągu ostatniej dekady ekrany stały się nieodłączną częścią współczesnych pojazdów, ale w pewnym momencie wahadło przechyliło się nieco za daleko. Obecnie kierowcy narzekają na skomplikowany interfejs użytkownika i sterowanie dotykowe umożliwiające wykonywanie prostych zadań, takich jak regulacja klimatyzacji czy nawet zmiana stacji radiowej. Jak wynika z badania przeprowadzonego przez Vi Bilägare, nie chodzi tylko o kierowców. Dane pokazują, że zakłócenia wyświetlane na ekranie w samochodzie stają się coraz większe.
Pierwsze badanie przeprowadzono w 2022 r. i wykazało, że kierowcy spędzają zaskakującą ilość czasu na interakcji z ekranem podczas jazdy. Scenariusz testowy wymagał od kierowców dostosowania ustawień klimatyzacji, zmiany stacji radiowych i zmiany jasności wyświetlacza podczas poruszania się z prędkością autostradową na zamkniętym lotnisku. Oczywiście kierowców poproszono o zapoznanie się z konkretnymi ustawieniami samochodu przed testem, aby odtworzyć wrażenia prawdziwego właściciela samochodu. Wyniki mierzono w zakresie czasu wykonania pojedynczego zadania oraz dystansu przebytego przez samochód podczas dostosowywania tych ustawień.
W tym roku przeprowadzono to samo badanie, stosując tę samą dokładną metodologię testowania spójności. W 2022 r. średni dystans pokonywany podczas realizacji zadań wyniósł około 756 m, natomiast w 2026 r. – 813 m. Innymi słowy, cztery lata później wykonanie tych samych zadań w tych samych warunkach zajęło kierowcom dwie dodatkowe sekundy.
Dla porównania: w 2005 roku Volvo V70 było krytykowane za skomplikowane przyciski do sterowania multimediami i zagracone elementy sterujące na desce rozdzielczej, a średni czas wykonywania tych zadań wynosił 288 m. Jasne jest więc, że mamy problem na głowie.
Badanie wykazało, że Mazda wypadła najgorzej, ponieważ jej CX‑60 potrzebowała 1137 m, aby wykonać każde zadanie, mimo że marka reklamuje swój system informacyjno-rozrywkowy jako bezpieczny i łatwy w obsłudze.
Volvo znajduje się na przeciwległym krańcu, odnotowując w tej samej ocenie wynik wynoszący 485 minut. Audi również stawia czoła temu problemowi i planuje ponowne wprowadzenie fizycznych przycisków obsługujących najczęściej używane funkcje. Badanie wskazuje ponadto, że umieszczenie ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego wyżej na desce rozdzielczej może skrócić czas rozpraszania kierowcy.
