Lucid affronta un momento critico nella sua breve storia come produttore automobilistico. La startup di veicoli elettrici ha ricevuto elogi per la sua ingegneria in passato, ma continua ancora a perdere denaro. I bassi volumi di vendita della berlina Lucid Air e del SUV Gravity hanno creato livelli di inventario elevati. Per risolvere i suoi problemi finanziari, l’azienda ha bisogno di un prodotto ad alto volume che attiri un pubblico globale più ampio. Dopo aver mostrato in anteprima il suo veicolo elettrico più piccolo, il segreto è stato svelato per gentile concessione dell'EUIPO.
I disegni ufficiali del progetto sono apparsi in un documento pubblico dell'Ufficio dell'Unione Europea per la Proprietà Intellettuale. Lucid ha depositato questi documenti con la sua ragione sociale legale, Atieva Inc., il 22 maggio, e l'ufficio li ha pubblicati il 15 giugno. La registrazione contiene una serie di viste individuali del nuovo crossover elettrico. Sebbene il documento non utilizzi il nome specifico, i disegni corrispondono esattamente al veicolo che i dirigenti dell’azienda hanno mostrato agli investitori a marzo.
L'azienda chiama questo nuovo veicolo elettrico Lucid Cosmos: servirà come punto di ingresso per il marchio, puntando a un prezzo di partenza inferiore a 43.000 euro, ma i livelli di allestimento completamente equipaggiati spingeranno i prezzi nella fascia dei 60.000 euro. Con questa struttura dei prezzi, Lucid vuole sfidare i leader di mercato dominanti tra i veicoli elettrici familiari: il modello Tesla Y e il nuovissimo Rivian R2. La Cosmos è apparentemente la prima delle tre auto elettriche a prezzi accessibili previste per la nuova piattaforma di medie dimensioni.
I disegni del brevetto rivelano un veicolo che assomiglia ad una versione più piccola del più grande GravitySUV: ha le stesse proporzioni della cabina in avanti. Il muso della Cosmos ha un emblema del marchio molto più grande rispetto ai modelli precedenti, e il profilo laterale mostra una forma più morbida con una linea del tetto fortemente angolata. Nella parte posteriore, uno spoiler divide il lunotto in due parti. Grandi lettere compongono il nome dell'azienda sul portellone posteriore tra le luci posteriori.
L’aerodinamica gioca un ruolo importante nell’efficienza complessiva delle moderne auto elettriche. Lucid afferma che il Cosmos ha un basso coefficiente di resistenza pari a 0,22, che lo rende altamente aerodinamico. Questa forma dovrebbe aiutare il veicolo a raggiungere il suo obiettivo di autonomia di 483 km con un pacco batteria relativamente piccolo da 69 kWh. Per gli automobilisti che desiderano velocità, la variante ad alte prestazioni del nuovo veicolo elettrico accelererà da 0 a 97 km/h in 3,5 secondi.
Il Cosmos è il primo a ottenere la nuova unità di propulsione elettrica chiamata Atlas. Lucid afferma che il nuovo motore è più leggero del 23% e utilizza il 30% in meno di parti rispetto ai motori attuali. Il veicolo funziona con un'architettura elettrica da 800 V, che consente alla batteria di aggiungere 322 km di autonomia in 14 minuti di ricarica. Inoltre, Cosmos supporterà il reinvio di energia a una casa o alla rete elettrica.
Secondo chi ha già visto i prototipi, Cosmos introduce un nuovo linguaggio di interior design per il marchio. I modelli precedenti utilizzavano più schermi collegati, ma il nuovo modello ha un unico grande display che occupa l’intera dashboard. La console centrale include due quadranti di controllo fisici con spazio di archiviazione sottostante. Lucid ha progettato questo layout dello schermo semplificato per supportare le future funzionalità di guida autonoma e l'azienda intende utilizzare questi veicoli elettrici di medie dimensioni come robotaxi attraverso la partnership con Uber.
Ci stiamo avvicinando alla presentazione ufficiale del nuovo Cosmos e il pubblico è in fermento, ma il successo finale di questo nuovo modello dipenderà dall'esecuzione della produzione. Lucid prevede di avviare la produzione di veicoli in Arabia Saudita alla fine di quest'anno, e Cosmos dovrebbe essere costruito nello stabilimento in Arizona da sei a dodici mesi dopo, ma la società è famigerata per le sue tempistiche ambiziose e i conseguenti ritardi nella produzione. Per raggiungere la redditività, Lucid deve costruire Cosmos in grandi volumi e deve mantenere il prezzo di ingresso promesso inferiore a $ 50.000. Lo farà, però?
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