Lucid står inför ett kritiskt ögonblick i sin korta historia som biltillverkare. EV-starten har fått beröm för sin ingenjörskonst tidigare, men den fortsätter fortfarande att förlora pengar. Låga försäljningsvolymer för Lucid Air sedan och Gravity SUV har skapat höga lagernivåer. För att lösa sina ekonomiska problem behöver företaget en produkt med hög volym som tilltalar en bredare global publik. Efter att ha retat sin minsta elbil hittills är hemligheten nu ute med tillstånd av EUIPO.
De officiella designritningarna dök upp i en offentlig ansökan från European Union Intellectual Property Office.Lucid lämnade in dessa dokument under sitt juridiska företagsnamn, Atieva Inc., den 22 maj, och kontoret publicerade dem den 15 juni. Registreringen innehåller en serie individuella vyer av den nya elektriska crossovern. Även om dokumentet inte använder det specifika namnet, matchar ritningarna exakt det fordon som företagsledare visade för investerare i mars.
Företaget kallar denna nya EV för theLucid Cosmos – den kommer att fungera som ingångspunkten för varumärket, med ett utgångspris under 43 000 euro, men de fullt utrustade trimnivåerna kommer att pressa priserna in i intervallet 60 000 euro. Med denna prisstruktur vill Lucid utmana dominerande marknadsledare bland familjebilar - Tesla Model Y och den helt nya Rivian R2. Cosmos är tydligen den första av tre prisvärda elbilar som planeras för den nya mellanstora plattformen.
Patentritningarna avslöjar ett fordon som ser ut som en mindre version av den större GravitySUV - den har samma proportioner hytt framåt. Nosen på Cosmos har ett mycket större märkesemblem än tidigare modeller, och sidoprofilen visar en mjukare form med en skarpt vinklad taklinje. På baksidan delar en spoiler upp den bakre glasrutan i två delar. Stora bokstäver stavar företagets namn över bakluckan mellan bakljusen.
Aerodynamik spelar en stor roll för den totala effektiviteten hos moderna elbilar. Lucid hävdar att Cosmos har en låg luftmotståndskoefficient på 0,22, vilket gör den mycket aerodynamisk. Denna form bör hjälpa fordonet att nå sin målräckvidd på 483 km från ett relativt litet 69 kWh batteripaket. För förare som vill ha fart kommer den högpresterande varianten av nya EV tydligen att accelerera från 0 till 97 km/tim 3,5 sekunder.
Cosmos är den första att få den nya elektriska drivenheten som heter Atlas. Lucid uppger att den nya motorn är 23 procent lättare och använder 30 procent färre delar än sina nuvarande motorer. Fordonet körs på en 800V elektrisk arkitektur, vilket gör att batteriet kan öka räckvidden på 322 km på 14 minuters laddning. Dessutom kommer Cosmos att stödja att skicka tillbaka ström till ett hem eller elnätet.
Enligt personer som redan har sett prototypenheterna introducerar Cosmo ett nytt inredningsspråk för varumärket. Tidigare modeller använde flera anslutna skärmar, men den nya modellen har en enda stor display som spänner över hela instrumentbrädan. Mittkonsolen innehåller två fysiska kontrollrattar med förvaringsutrymme under. Lucid designade denna förenklade skärmlayout för att stödja framtida funktioner för autonom körning, och företaget avser att använda dessa medelstora elbilar som robotaxel genom ett partnerskap med Uber.
Vi närmar oss den officiella avtäckningen av nya Cosmos, och allmänheten blir upphetsad, men den ultimata framgången för denna nya modell kommer att bero på tillverkningsutförande. Lucid planerar att starta fordonstillverkning i Saudiarabien sent i år, och Cosmos är tänkt att byggas vid fabriken i Arizona sex till tolv månader senare, men företaget är ökänt för sina ambitiösa tidslinjer och efterföljande produktionsförseningar. För att nå lönsamhet måste Lucid bygga Cosmos i höga volymer, och det måste hålla det utlovade ingångspriset under 50 000 USD. Kommer det dock?
Galería
