Die BMW Group gab heute ihre Pläne bekannt, ihre fortschrittliche Fahrerassistenzstufe 2 im Jahr 2027 in deutschen Städten einzuführen. Das Unternehmen gab an, dass das System alle Sicherheitstests abgeschlossen habe und von internationalen und internen Regulierungsbehörden grünes Licht erhalten habe.
Bisher bietet BMW seinen Autobahn- und City-Assistenten Kunden in Deutschland an und ist dabei, die Funktionalität des City-Assistenten zu erweitern. Neben dem automatisierten Anhalten und Anfahren an Ampeln wird das System bald auch die Fähigkeit erhalten, Sie beim Abbiegen, beim Spurwechsel, beim Erkennen von Vorfahrtssituationen und beim Navigieren in Kreisverkehren zu unterstützen. BMW gibt bekannt, dass BMW-Besitzer im nächsten Jahr zum ersten Mal in den Genuss einer teilautomatisierten, über BMW Maps navigierten Fahrt von der Autobahn über das Land bis in die Stadt kommen werden.
BMW stellt außerdem den BMW Symbiotic Drive vor, eine interaktive und kooperative Möglichkeit, das Fahrzeug mithilfe verschiedener ADAS-ähnlicher Systeme zu navigieren. Sobald es aktiviert ist, kann der Fahrer mit dem System durch Beschleunigen, Lenken oder Bremsen arbeiten, ohne Symbiotic Drive auszuschalten.
Das System überwacht ständig das Lenkverhalten und den Blick des Fahrers, sodass das System je nach Straßenzustand und Szenario sinnvolle und rechtzeitige Hilfe leisten kann. Das Panorama-iDrive, das durch den mit den neuen BMW iX3- und X5-Modellen eingeführten Säulen-zu-Säulen-Bildschirm ermöglicht wird, macht die Nutzung dieser Funktionen etwas einfacher. Alle Eingabeaufforderungen des Symbiotic Drive sind immer sichtbar und leicht zu befolgen.
Laut BMW sind der neue iX3, der iX4 und alle Varianten der BMW X5- und 7er-Reihe (einschließlich des iX5 und des i7) serienmäßig mit der notwendigen Ausstattung ausgestattet.
Der Vorstoß von BMW, seinen Kunden in Europa ADAS anzubieten, folgt den Fußstapfen von Mercedes, obwohl Letzterer in einigen Regionen bereits autonomes Fahren der Stufe 4 anbietet.
