BMW vient d'annoncer le nouveau crossover coupé iX4, offrant des dimensions et des spécifications très similaires à celles de l'iX3, mais avec une carrosserie SUV Coupé, permettant un meilleur aérodynamisme et une autonomie plus longue.
L'iX40 sera lancé en deux variantes en Europe : iX4 40 xDrive et iX4 50 xDrive, seule cette dernière étant disponible aux États-Unis. La date de sortie est prévue pour mars 2027. Plus tard, BMW proposera la version iX4 M60 la plus puissante.
La version 40 xDrive en Europe sera équipée d'une batterie de 82,6 kWh et d'une puissance maximale de 368 ch provenant des deux moteurs électriques (transmission intégrale), permettant une autonomie WLTP de 638 km. Le taux de charge DC maximum sur celui-ci est de 300 kW, ajoutant 301 km d'autonomie WLTP en seulement 10 minutes de charge.
Le 50 xDrive correspond au iX3 50 xDrive avec sa batterie de 112,3 kWh (108,7 kWh utilisables) ainsi que la configuration à double moteur de 463 chevaux. L'autonomie WLTP de cette version est de 827 km, ce qui est encore plus long que l'iX3 50 xDrive.
Le taux de charge DC maximal atteint 400 kW, ce qui peut ajouter environ 386 km d’autonomie en seulement dix minutes. La capacité d’entrée CA la plus élevée est de 15,4 kW.
Concernant l’iX4 M60 dont les débuts sont prévus fin 2027, BMW indique une puissance maximale de 603 ch associée à la batterie identique de 112,3 kWh. Cependant, il n’a révélé aucun numéro de portée.
En termes de taille, l'iX4 reflète l'iX3 avec une longueur de 4 783 mm, une largeur de 1 895 mm et un empattement de 2 896 mm. Sa seule distinction est une position plus basse (38 mm de moins), ce qui donne une hauteur de 1 608 mm.
En tant que véhicule Neue Klasse, l’habitacle ressemble beaucoup à celui de l’iX3. Il comprend un écran central d'infodivertissement de 17,9 pouces, un affichage pilier à pilier pleine largeur, un affichage tête haute 3D et un assistant vocal prêt à obéir aux commandes.
Chaque variante iX4 inclut les capacités V2L et V2H en standard, mais les adaptateurs pour chaque fonction diffèrent et sont vendus séparément.
Le SUV axé sur la performance est équipé de série de la suspension adaptative M, d’une direction sport et d’un différentiel arrière à glissement limité. Il comprend également un toit en verre fixe, le pack M Sport comprenant plusieurs accents de style et un jeu de roues de 20 pouces de marque M, et le système de freinage M Sport est disponible en option.
BMW n'a pas publié de prix spécifiques, mais la voiture sera fabriquée dans la nouvelle usine de Debrecen en Hongrie, la même usine qui produit la BMW iX3.
