Winnebago zaprezentowało swój pierwszy w pełni elektryczny pojazd kempingowy, a pierwszą rzeczą, o której wszyscy mówią, jest jego zasięg. Ponieważ eRV2 bazuje na Fordzie e-Transit, otrzymujemy standardowy układ napędowy ze standardowym akumulatorem wystarczającym na przejechanie 174 km w idealnych warunkach. Czy to wystarczy na RV?
Zanim odpowiemy na to pytanie, przyjrzyjmy się samej furgonetce. Model eRV2 bazuje na e-Transicie ze standardowym rozstawem osi, który zapewnia we wnętrzu wystarczająco dużo miejsca na ustawienie jadalni z tyłu z aneksem kuchennym z boku i pomieszczeniem mokrym za fotelem kierowcy. Jadalnię można przekształcić w duże podwójne łóżko, w którym jest mnóstwo miejsca do przechowywania dla dwóch osób. Nie ma tu żadnych problemów, to Winnebago w najlepszym wydaniu.
Firma głośno podkreśla wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu i wspaniale to widzieć, szczególnie w elektrycznym kamperze, który stara się promować swoje ekologiczne rozwiązania – wszystko pomaga. Pokrowce siedzeń kierowcy i pasażera wykonane są z tkaniny pochodzenia roślinnego, w kuchni zastosowano biodegradowalny akryl, a nawet światła są RGB - możesz zmienić ich kolor, aby zmniejszyć zanieczyszczenie światłem. Przechodzenie na czerwonym świetle w nocy jest naprawdę pomocne. Jeśli kiedykolwiek spróbujesz, już nigdy nie będziesz chciał używać białego światła.
Furgonetka jest wyposażona w panele słoneczne o mocy 900 W i wykonany na zamówienie zestaw akumulatorów. Zamiast zwykłych akumulatorów żelowych lub litowo-jonowych pod łóżkiem, Winnebago skorzystał z pomocy Lithonics Battery i korzysta z akumulatorów IonBlade. Pasują one idealnie pod podłogę, nie wpływając znacząco na przestrzeń wewnętrzną. Całkowita pojemność wynosi 15 000 Wh przy napięciu 48 V, co wystarcza na kilka dni prądu przy złej pogodzie.
Po co wspominać o złej pogodzie? Ponieważ energia słoneczna o mocy 900 W zapewni doładowanie akumulatorów, jeśli słońce będzie świecić prawie zawsze. Winnebago twierdzi, że eRV2 może pozostawać w bezczynności nawet przez 7 dni. Ograniczeniem nie jest akumulator w domu, ale zbiorniki na wodę – van ma wystarczającą ilość świeżej, czarnej i szarej wody, aby z dwiema osobami na pokładzie spędzić na wolności nawet tydzień.
To prowadzi nas z powrotem do zasięgu elektrycznego. W rzeczywistości furgonetka będzie miała trudności z przejechaniem 100 mil i wszyscy o tym wiemy. Jak daleko w dzikość można z tym zajść? Wcale nie daleko. 50 mil w jedną stronę to niewiele, eRV2 będzie w dużym stopniu polegał na infrastrukturze ładowania, ale zatrzymywanie się co 70 lub 80 mil w celu naładowania baterii podczas podróży przełajowej będzie męczące. Dobrze, że z tyłu jest kuchnia i wygodne łóżko.
Galería
eRV2 jest ważnym pojazdem kempingowym dla Winnebago. Może nie ma zasięgu na cały kontynent, ale w rzeczywistości jest to pojazd kempingowy o zerowej emisji. Tak, tak – zerowa emisja u źródła, emisja występuje podczas produkcji i w sumie chodzi o to, że kiedy jesteś na wolności, biwakując na wolności, nie zanieczyszczasz swojego otoczenia. Kiedy już dotrzesz na miejsce, możesz zostać na kilka dni, wiedząc, że jedyny ślad, jaki po sobie pozostawisz, to dobre wspomnienia.
