Winnebago presenterade sin första helelektriska husbil och det första alla pratar om är dess utbud. Eftersom eRV2 är baserad på Ford e-Transit får vi standarddrivlinan med standardbatteriet tillräckligt bra för 108 miles (eller 174 km) körning under perfekta förhållanden. Räcker det för en husbil?
Innan vi svarar på det, låt oss titta på själva skåpbilen. eRV2 är baserad på standardhjulbasen e-Transit som ger interiören tillräckligt med utrymme för den bakre dinetten med pentryt på sidan och våtrum bakom förarsätet. Dinetten görs om till en stor dubbelsäng och det finns gott om förvaring för två personer. Inga problem här, det är en Winnebago när den är som bäst.
Företaget talar högt om användningen av återvunnet material och det är fantastiskt att se att, särskilt i en elektrisk husbil som försöker pressa sina gröna meriter - varje liten bit hjälper. Förar- och passagerarstolens överdrag är gjorda av växtbaserat tyg, det finns biologiskt nedbrytbar akryl som används i köket och även lamporna är RGB - du kan ändra färgen på dem för att minska ljusföroreningarna. Det är verkligen användbart att köra rött ljus på natten, om du någonsin försökt kommer du aldrig att vilja använda vitt ljus igen.
Skåpbilen kommer med 900W solpaneler och en specialtillverkad batteribank. Istället för att de vanliga gel- eller litiumjonbatterierna sitter under sängen, tog Winnebago hjälp av Lithonics Battery och använder sina IonBlade-batterier. Dessa passar snyggt under golvet utan större inverkan på det inre utrymmet. Den totala kapaciteten är 15 000 Wh vid 48V vilket räcker till några dagars el vid dåligt väder.
Varför nämna dåligt väder? Eftersom 900W solenergi kommer att hålla batterierna laddade om solen är ute i stort sett för alltid. Winnebago hävdar att eRV2 kan boondocking i upp till 7 dagar. Begränsningen är inte dess husbatteri utan vattentankarna - skåpbilen har tillräckligt med kapacitet av färskt, svart och grått vatten för att vistas ute i naturen i upp till en vecka med två personer ombord.
Det för oss tillbaka till dess elektriska räckvidd. I verkligheten kommer skåpbilen att kämpa för att komma till 100 miles och det vet vi alla. Hur långt ut i vildheten kan man komma med det? Inte långt alls. 50 miles enkel väg är inte mycket, eRV2 kommer att förlita sig mycket på laddningsinfrastruktur, men att stanna var 70 eller 80 miles för att ladda, när du är på en cross country resa, kommer att bli tröttsamt. Det är bra att det finns ett kök på baksidan och en bekväm säng.
Galería
eRV2 är en viktig husbil för Winnebago. Den kanske inte har en räckvidd för kontinenten, men den har faktiskt nollutsläpp husbil. Ja, ja - noll utsläpp vid källan, det finns utsläpp under tillverkning och allt utom poängen är - när du är där ute och campar i naturen, tillför du ingen förorening till din omgivning. När du väl lyckats ta dig till platsen kan du stanna i några dagar, i vetskap om att det enda du lämnar bakom dig är goda minnen.
