Winnebago a dévoilé son premier camping-car entièrement électrique et la première chose dont tout le monde parle est son autonomie. Puisque l’eRV2 est basé sur le Ford e-Transit, nous obtenons le groupe motopropulseur standard avec la batterie standard suffisamment bonne pour 108 miles (ou 174 km) de conduite dans des conditions parfaites. Est-ce suffisant pour un camping-car ?
Avant de répondre à cette question, regardons la camionnette elle-même. L'eRV2 est basé sur l'e-Transit à empattement standard qui donne à l'intérieur suffisamment d'espace pour la configuration du coin repas arrière avec la kitchenette sur le côté et une pièce humide derrière le siège conducteur. Le coin repas se transforme en un grand lit double et offre de nombreux rangements pour deux personnes. Aucun problème ici, c'est un Winnebago à son meilleur.
L'entreprise vante l'utilisation de matériaux recyclés et c'est formidable de voir cela, en particulier dans un camping-car électrique qui tente de renforcer ses références écologiques - chaque petit geste compte. Les housses des sièges conducteur et passager sont fabriquées à partir de tissu à base de plantes, de l'acrylique biodégradable est utilisé dans la cuisine et même les lumières sont RVB - vous pouvez en changer la couleur pour réduire la pollution lumineuse. Il est très utile d’allumer des feux rouges la nuit. Si vous avez déjà essayé, vous ne voudrez plus jamais utiliser de lumière blanche.
La camionnette est livrée avec des panneaux solaires d’une valeur de 900 W et un parc de batteries sur mesure. Au lieu des batteries gel ou lithium-ion habituelles placées sous le lit, Winnebago a fait appel à Lithonics Battery et utilise ses batteries IonBlade. Ceux-ci s’intègrent parfaitement sous le plancher sans trop d’impact sur l’espace intérieur. La capacité totale est de 15 000 Wh en 48V, ce qui suffit pour quelques jours d'électricité par mauvais temps.
Pourquoi parler du mauvais temps ? Parce que l’énergie solaire de 900 W permettra de recharger ces batteries si le soleil est absent pour toujours. Winnebago affirme que l'eRV2 peut aller en ville jusqu'à 7 jours. La limitation ne vient pas de la batterie de la maison mais des réservoirs d'eau - la camionnette a une capacité suffisante d'eau douce, noire et grise pour rester dans la nature jusqu'à une semaine avec deux personnes à bord.
Cela nous ramène à sa gamme électrique. En réalité, la camionnette aura du mal à parcourir 100 miles et nous le savons tous. Jusqu'où pouvez-vous aller dans la nature avec ça ? Pas loin du tout. 50 miles aller simple, ce n'est pas grand-chose, l'eRV2 dépendra fortement de l'infrastructure de recharge, mais s'arrêter tous les 70 ou 80 miles pour recharger, lorsque vous partez en voyage à travers le pays, deviendra fatiguant. C'est une bonne chose qu'il y ait une cuisine à l'arrière et un lit confortable.
Galería
L'eRV2 est un camping-car important pour Winnebago. Il n’a peut-être pas une autonomie qui dépasse les continents, mais il s’agit en fait d’un camping-car à zéro émission. Oui, oui - zéro émission à la source, il y a des émissions lors de la fabrication et tout, mais le fait est que lorsque vous êtes là-bas, en camping dans la nature, vous n'ajoutez aucune pollution à votre environnement. Une fois que vous parvenez à vous rendre sur place, vous pouvez y rester quelques jours, sachant que le seul impact que vous laisserez derrière vous sera de bons souvenirs.
