Winnebago avduket sin første helelektriske bobil og det første alle snakker om er rekkevidden. Siden eRV2 er basert på Ford e-Transit, får vi standard drivverk med standardbatteriet godt nok for 108 miles (eller 174 km) kjøring under perfekte forhold. Er det nok for en bobil?
Før vi svarer på det, la oss se på selve varebilen. eRV2 er basert på standard akselavstand e-Transit som gir interiøret nok plass til den bakre spiseplassen med kjøkkenkrok på siden og våtrom bak førersetet. Dinetten kan gjøres om til en stor dobbeltseng og det er rikelig med lagringsplass for to personer. Ingen problemer her, det er en Winnebago på sitt beste.
Selskapet høylyder bruken av resirkulerte materialer, og det er flott å se at, spesielt i en elektrisk bobil som prøver å presse sine grønne legitimasjoner - hver liten bit hjelper. Fører- og passasjersetetrekkene er laget av plantebasert stoff, det er biologisk nedbrytbar akryl på kjøkkenet og til og med lysene er RGB - du kan endre fargen på dem for å redusere lysforurensning. Det er veldig nyttig å kjøre rødt lys om natten, hvis du noen gang har prøvd, vil du aldri bruke hvitt lys igjen.
Varebilen leveres med solcellepaneler verdt 900 W og en spesiallaget husbatteribank. I stedet for de vanlige gel- eller litium-ion-batteriene som sitter under sengen, fikk Winnebago hjelp av Lithonics Battery og bruker sine IonBlade-batterier. Disse passer pent under gulvet uten stor innvirkning på det innvendige rommet. Total kapasitet er 15.000 Wh ved 48V som er nok til noen dager med strøm i dårlig vær.
Hvorfor nevne dårlig vær? Fordi 900W solenergi vil holde disse batteriene fulle hvis solen er ute stort sett for alltid. Winnebago hevder at eRV2 kan gå i boondocking i opptil 7 dager. Begrensningen er ikke husets batteri, men vanntankene - varebilen har nok kapasitet på ferskt, svart og grått vann til å være ute i naturen i opptil en uke med to personer om bord.
Det bringer oss tilbake til dens elektriske rekkevidde. I virkeligheten vil varebilen slite med å komme til 100 miles, og det vet vi alle. Hvor langt ut i villmarken kan du komme med det? Ikke langt i det hele tatt. 50 miles én vei er ikke mye, eRV2 vil stole sterkt på ladeinfrastruktur, men å stoppe hver 70 eller 80 miles for å lade opp når du er på langrennstur, vil bli slitsomt. Det er bra at det er et kjøkken bak og en komfortabel seng.
Galería
eRV2 er en viktig bobil for Winnebago. Den har kanskje ikke en rekkevidde for kontinentet, men den er faktisk nullutslippsbobil. Ja, ja - null utslipp ved kilden, det er utslipp under produksjon og alt annet enn poenget er - mens du er der ute og camper i naturen, tilfører du ingen forurensning til omgivelsene dine. Når du har klart å komme til stedet, kan du bli i noen dager, vel vitende om at det eneste du legger igjen er gode minner.
