Już jest nowy elektryczny Mini Cooper – zbudowany na piątej generacji Mini i znacznie ulepszony w stosunku do Mini Cooper SE wprowadzonego po raz pierwszy w 2019 roku. Po raz pierwszy dostępne są dwie moce do wyboru, a dwa nowe akumulatory rozwiązują największy problem poprzedniego modelu – jego zasięg.
Zgodnie z oczekiwaniami, po tym, jak Mini Cooper SE stał się w zeszłym roku najlepiej sprzedającym się modelem, firma kieruje swoją uwagę w stronę modeli całkowicie elektrycznych. Sprzedano 43 000 egzemplarzy na całym świecie, co stanowi 20% wszystkich pojazdów Mini sprzedanych na całym świecie – to duża liczba jak na mały samochód.
Kiedy nowy Mini Cooper Electric wejdzie do produkcji w listopadzie przyszłego roku, będzie dostępny z dwoma układami napędowymi. Jednostka o mocy 135 kW (181 KM), którą znamy już z obecnego modelu, zarezerwowana jest dla wersji Cooper E. Dołączy do niego mocniejszy 160 kW (215 KM) w wersji SE, który powinien przywrócić osiągi, z którymi kojarzy się Cooper.
Jeszcze większa poprawa dotyczy działu akumulatorów. Zniknęły już małe akumulatory o pojemności 28,9 kWh przypominające wózek golfowy i zastąpione nowym akumulatorem o pojemności 40,7 kWh. Według firmy opcja ta powinna wystarczyć na przejechanie 300 km. Elektryczny Mini Cooper SE otrzymuje jeszcze większy akumulator o pojemności 54,2 kWh, który powinien wystarczyć na przejechanie 400 km. To dwukrotnie więcej, niż może marzyć obecny model.
Mini Cooper Electric będzie produkowany w fabryce w Lipsku w Niemczech, dzieląc linię ze swoim rodzeństwem, Mini Countrymanem. Produkcja ma się rozpocząć w listopadzie tego roku, a kiedy pojazd trafi na rynek, wkrótce w 2024 r. dołączy do niego Mini Aceman. Chociaż producent nie ujawnił jeszcze specyfikacji technicznych ani dokładnych cen, oczekuje się, że nowe Mini będzie miało nieco wyższą cenę niż obecna wersja. Szacunki sugerują, że ceny modelu E w Europie będą zaczynać się od około 35 000 euro, a wariant SE prawdopodobnie zaczynać się od około 39 000 euro.
