La nouvelle Mini Cooper électrique est là - construite sur la 5ème génération de la Mini et améliorant considérablement la Mini Cooper SE introduite pour la première fois en 2019. Pour la première fois, deux puissances de sortie sont disponibles au choix et deux nouvelles batteries résolvent le plus gros problème du modèle précédent : son autonomie.
Comme prévu, l'entreprise se tourne vers les modèles entièrement électriques après que la Mini Cooper SE soit devenue son modèle le plus vendu l'année dernière. Elle s'est vendue à 43 000 unités dans le monde, ce qui représente 20 % de tous les véhicules Mini vendus dans le monde – c'est un chiffre important pour une petite voiture.
Lorsque la nouvelle Mini Cooper Electric entrera en production en novembre prochain, elle sera disponible avec deux groupes motopropulseurs. Le bloc de 135 kW (181 ch) que l'on connaît déjà du modèle actuel est réservé à la version Cooper E. Il sera rejoint par un moteur plus puissant de 160 kW (215 ch) dans la version SE, ce qui devrait ramener les performances auxquelles Cooper est associé.
Une amélioration encore plus importante concerne le département des batteries. Fini le petit pack de 28,9 kWh en forme de voiturette de golf remplacé par la nouvelle batterie de 40,7 kWh. Cette option devrait suffire à offrir 300 km de conduite selon l'entreprise. La Mini Cooper electric SE dispose d’une batterie encore plus grande avec une capacité de 54,2 kWh, ce qui devrait suffire pour 400 km de conduite. C’est le double de ce dont peut rêver le modèle actuel.
La Mini Cooper Electric sera produite dans l'usine de Leipzig en Allemagne, partageant la gamme avec sa sœur, la Mini Countryman. La production devrait commencer en novembre et, lorsque le véhicule arrivera sur le marché, il sera bientôt accompagné de la Mini Aceman en 2024. Bien que le constructeur n'ait pas encore divulgué les spécifications de performances ni le prix exact, la nouvelle Mini devrait avoir un prix légèrement plus élevé que l'itération actuelle. Les estimations suggèrent que le modèle E pourrait démarrer à environ 35 000 € en Europe, la variante SE commençant probablement à près de 39 000 €.
