Od rozpoczęcia działalności w 2010 roku firma Lion Electric sprzedała w USA ponad 700 elektrycznych pojazdów ciężkich. Pojazdy te przejechały dotychczas ponad 16 milionów mil. Jej klientami są Amazon, IKEA, First Student, LA USD, National Express i ZUM. Był tylko jeden problem – siedziba firmy znajdowała się w Montrealu w Quebecu. To tam ma swoją siedzibę główną, centrum badawczo-rozwojowe i zakład produkcyjny o powierzchni 200 000 stóp kwadratowych.
W maju 2021 r. Lion Electric wybrał Joliet w Illinois na swoją bazę produkcyjną o powierzchni 900 000 stóp kwadratowych w USA. Fabryka jest największym w USA zakładem zajmującym się pojazdami ciężkimi o zerowej emisji, a pierwszy autobus szkolny właśnie zjechał z jej linii produkcyjnej.
Firma nie tylko produkuje pojazdy elektryczne, ale oferuje kompletne rozwiązanie dla firm i szkół, umożliwiające modernizację floty tak, aby była zeroemisyjna i przyszłościowa. Lion Electric oferuje infrastrukturę ładowania, pomaga w pozyskiwaniu dotacji i finansowania, oferuje szkolenia dla pracowników oraz pomaga w utrzymaniu pojazdów.
Moment podjęcia decyzji o rozpoczęciu produkcji w USA był idealny. Dzięki nowym zachętom podatkowym ogłoszonym przez administrację Bidena klienci Lion Electric odniosą ogromne korzyści z produkcji ciężarówek i autobusów w USA.
Jeśli chodzi o autobusy szkolne, rząd USA udostępnił szkołom fundusze w wysokości 5 miliardów dolarów na pomoc w modernizacji floty. Pierwszy miliard dolarów trafił już do 289 okręgów szkolnych. Stan Nowy Jork chce, aby do 2035 r. autobusy szkolne jego autobusów były w 100% elektryczne. Nie ma wątpliwości, że dynamika ta rośnie, a Lion Electric jest w doskonałej pozycji, aby pomóc w elektryfikacji floty szkolnej.
Ze względu na popyt fabryka w Joliet będzie początkowo skupiać się na autobusach szkolnych. Firma spodziewa się, że po osiągnięciu pełnej wydajności produkcja będzie produkować 20 000 autobusów rocznie. Flota autobusów szkolnych w USA składa się z 480 000 pojazdów i aby osiągnąć ambitne cele w zakresie zerowej emisji do 2035 r., jeden Lion Electric nie wystarczy. Ale to świetny początek, a co najważniejsze – dzieci w autobusie nie będą już musiały wdychać oparów diesla.
