Lexus, luksusowy oddział japońskiego producenta samochodów Toyoty, zwiódł świat motoryzacji rzutem oka na przyszłe ambicje związane z pojazdami elektrycznymi. Niedawno zaprezentowano zwiastun modułowej koncepcji pojazdu elektrycznego, przedstawiający fragment przodu pojazdu, podkreślony przez efektowny zestaw diodowych świateł do jazdy dziennej.
Ten pojazd koncepcyjny, który zostanie w pełni zaprezentowany podczas nadchodzącego Japan Mobility Show 2023, to coś więcej niż tylko przelotne spojrzenie na możliwości projektowe Lexusa. Symbolizuje genezę nowej ery, zwiastując inauguracyjny samochód nowej generacji marki na akumulator, który ma zadebiutować w 2026 roku. Zbudowany na – najwyraźniej – rewolucyjnej platformie i przemyślanym procesie produkcyjnym, nacisk położony jest bezpośrednio na wydajność, atrybut będący synonimem tabliczki znamionowej Lexusa.
W zwiastunie entuzjaści motoryzacji spekulują na temat tożsamości samochodu. Czy może to być wyrazisty, futurystyczny sedan ze znaczkiem Lexusa zaprezentowany wcześniej w kwietniu? Duże otwory w przednim zderzaku i awangardowe elektroniczne lusterka boczne wskazują na taką możliwość.
Obecnie elektryczny rozwój Lexusa reprezentuje w pełni elektryczny crossover RZ 450. Europa również cieszy się z obecności subkompaktowego pojazdu elektrycznego UX 300e. Lexus ma jednak wielkie plany rozszerzenia swojej oferty pojazdów elektrycznych, których celem jest zelektryfikowanie każdego modelu do 2030 r. i przejście na gamę pojazdów w pełni elektrycznych do 2035 r.
Nadchodzący pojazd elektryczny jest pierwszym zwiastunem odnowionej strategii elektryfikacji Lexusa. Zbudowany jest na wszechstronnej, trzyczęściowej platformie modułowej, będącej pomysłem firmy-matki Toyoty. Ta innowacyjna platforma znacząco usprawnia procesy produkcyjne i zwiększa produktywność, częściowo dzięki włączeniu nowych elementów giga-casting.
Jeśli chodzi o technologię akumulatorów, Toyota ujawniła, że dla nowej generacji pojazdów elektrycznych, których premiera planowana jest na rok 2026, dostępne będą dwie opcje. Pierwsza z nich, tradycyjny pakiet litowo-jonowy (Li-ion), zapewnia imponujący zasięg ponad 800 km, przy cenie o 20 procent niższej niż obecny akumulator w crossoverze bZ4X. Druga opcja, bardziej ekonomiczny pakiet fosforanu litowo-żelazowego (LiFePO), oferuje godny pochwały zasięg 526 km, kosztując o 40 procent mniej niż jego odpowiednik.
Zadbano także o wygodę — wersja litowo-jonowa umożliwia szybkie ładowanie od 10% do 80% w około 20 minut, natomiast wersja LiFePO wymaga około 30 minut na podobne ładowanie.
Z niecierpliwością czekamy na dalsze szczegóły po pełnej prezentacji w przyszłym miesiącu, Lexus w dalszym ciągu podkreśla swoje zaangażowanie na rzecz wprowadzenia zrównoważonej, zelektryfikowanej przyszłości. Wysiłki producenta samochodów, aby oferować szeroką gamę pojazdów zasilanych akumulatorowo, odzwierciedlają globalne przejście w kierunku czystszych i bardziej ekologicznych rozwiązań motoryzacyjnych.
Dla tych, którzy śledzą ceny i szczegółowe specyfikacje, słowo kluczowe to cierpliwość, ponieważ Lexus nie ujawnił jeszcze tych informacji. Biorąc jednak pod uwagę reputację marki łączącej luksus z wydajnością, oczekiwania są wysokie. Wizja Lexusa wpisuje się w szerszą strategię, ponieważ spółka-matka Toyota dąży do zapewnienia, że do 2030 r. każdy model Lexusa będzie dostępny w opcji zelektryfikowanej, a celem jest osiągnięcie gamy pojazdów w pełni elektrycznych do 2035 r.
