जापानी वाहन निर्माता टोयोटा की लक्जरी शाखा लेक्सस ने अपनी भविष्य की इलेक्ट्रिक वाहन महत्वाकांक्षाओं पर एक नज़र डालकर ऑटोमोटिव जगत को मंत्रमुग्ध कर दिया है। मॉड्यूलर ईवी अवधारणा की एक टीज़र छवि का हाल ही में अनावरण किया गया था, जिसमें वाहन के सामने के हिस्से का एक टुकड़ा दिखाया गया था, जो कि एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स का एक आकर्षक सेट प्रतीत होता है।
आगामी जापान मोबिलिटी शो 2023 में पूरी तरह से अनावरण के लिए तैयार, यह कॉन्सेप्ट वाहन लेक्सस के डिजाइन कौशल की एक क्षणिक झलक से कहीं अधिक है। यह एक नए युग की उत्पत्ति का प्रतीक है, जो ब्रांड की पहली नई पीढ़ी की बैटरी चालित कार की शुरुआत है, जो 2026 में अपनी शुरुआत करने के लिए तैयार है। एक स्पष्ट रूप से क्रांतिकारी मंच और पुनर्कल्पित उत्पादन प्रक्रिया पर निर्मित, जोर पूरी तरह से दक्षता पर है, जो कि लेक्सस नेमप्लेट का पर्याय है।
टीज़र में ऑटोमोटिव उत्साही लोग कार की पहचान के बारे में अटकलें लगा रहे हैं। क्या यह अप्रैल में सामने आई आधुनिक, भविष्यवादी लेक्सस-बैज वाली सेडान हो सकती है? सामने वाले बम्पर में बड़े खुलेपन और अवांट-गार्डे इलेक्ट्रॉनिक साइड मिरर उस संभावना की ओर इशारा करते हैं।
वर्तमान में, लेक्सस के इलेक्ट्रिक प्रवेश का प्रतिनिधित्व RZ 450ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर द्वारा किया जाता है। यूरोप में भी UX 300esubcompact EV की मौजूदगी का आनंद लिया जा रहा है। हालाँकि, लेक्सस के पास अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो को बढ़ाने की भव्य योजना है, जिसका लक्ष्य 2030 तक हर मॉडल को विद्युतीकृत करना और 2035 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक लाइनअप में परिवर्तन करना है।
यह आगामी ईवी लेक्सस की संशोधित विद्युतीकरण रणनीति का पहला अग्रदूत है। इसका निर्माण बहुमुखी थ्री-पीस मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर किया गया है, जो मूल कंपनी टोयोटा के दिमाग की उपज है। यह अभिनव मंच उत्पादन प्रक्रियाओं को महत्वपूर्ण रूप से सुव्यवस्थित करता है और उत्पादकता को बढ़ाता है, जिसका श्रेय आंशिक रूप से नए गीगा-कास्टिंग तत्वों को शामिल करने को जाता है।
बैटरी प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, टोयोटा ने खुलासा किया कि 2026 के लिए निर्धारित अगली पीढ़ी के ईवी के लिए दो विकल्प उपलब्ध होंगे। पहला, एक पारंपरिक लिथियम-आयन (ली-आयन) पैक, bZ4X क्रॉसओवर में मौजूदा बैटरी की तुलना में 20 प्रतिशत कम लागत पर 800 किमी से अधिक की प्रभावशाली ड्राइविंग रेंज का वादा करता है। दूसरा विकल्प, अधिक किफायती लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO) पैक, 526 किमी की सराहनीय रेंज प्रदान करता है, जिसकी लागत इसके समकक्ष से 40 प्रतिशत कम है।
सुविधा पर भी ध्यान दिया गया है, ली-आयन संस्करण लगभग 20 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक तेजी से चार्ज करने की क्षमता का दावा करता है, जबकि LiFePO संस्करण को समान चार्ज के लिए लगभग 30 मिनट की आवश्यकता होती है।
जैसा कि हम अगले महीने पूर्ण खुलासे के बाद और अधिक विवरणों की उत्सुकता से प्रतीक्षा कर रहे हैं, लेक्सस एक स्थायी, विद्युतीकृत भविष्य की शुरुआत करने की अपनी प्रतिबद्धता को रेखांकित करना जारी रखता है। बैटरी चालित वाहनों की एक श्रृंखला पेश करने का ऑटोमेकर का प्रयास स्वच्छ, हरित ऑटोमोटिव समाधानों की ओर वैश्विक बदलाव के अनुरूप है।
कीमतों और विस्तृत विशिष्टताओं पर नज़र रखने वालों के लिए, धैर्य ही सबसे महत्वपूर्ण कुंजी है क्योंकि लेक्सस ने अभी तक इस जानकारी का खुलासा नहीं किया है। हालाँकि, प्रदर्शन के साथ विलासिता के संयोजन के लिए ब्रांड की प्रतिष्ठा को देखते हुए, उम्मीदें अधिक हैं। लेक्सस का दृष्टिकोण एक व्यापक रणनीति के साथ संरेखित है, क्योंकि मूल कंपनी टोयोटा का लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि प्रत्येक लेक्सस मॉडल 2030 तक एक विद्युतीकृत विकल्प के साथ आए, 2035 तक एक पूर्ण-ईवी लाइनअप प्राप्त करने का लक्ष्य है।
