Oczekiwania rosną w miarę zbliżania się premiery nowego wspólnego przedsięwzięcia Huawei i BAIC. Celem duetu jest zrewolucjonizowanie chińskiej sceny pojazdów elektrycznych klasy premium poprzez debiut eleganckiego sedana typu executive, który zostanie zaprezentowany podczas nadchodzącego kwietniowego salonu samochodowego w Pekinie. Wydarzenie odbywające się co dwa lata stanowi mile widziany powrót po odwołaniu w 2022 r. z powodu pandemii Covid-19.
BAIC może poszczycić się bogatym dziedzictwem motoryzacyjnym, a zaawansowanie technologiczne Huawei w zakresie łączności, inteligentnych funkcji, najnowocześniejszego oprogramowania, a teraz także kompletnych rozwiązań w zakresie układów napędowych pojazdów elektrycznych obiecuje podnieść poziom wrażeń z korzystania z pojazdów elektrycznych. Choć to hiperbola, którą posługuje się każdy producent wprowadzający na rynek nowy produkt.
Nowa marka, podobno nazywana „Xiangjie”, to ciekawy dobór słów – Xiang oznacza cieszyć się lub delektować, podczas gdy Jie zwykle odnosi się do królestwa lub luksusu. Kombinacja dwóch słów może oznaczać „Ciesz się Nowym Światem” lub nawet „Ciesz się luksusem”.
Wyczekiwany debiutancki model, wstępnie nazwany Jie Pai (znany również jako X4), będzie luksusowym sedanem przeznaczonym dla rynku premium. Krążą pogłoski, że ten przyciągający wzrok pojazd elektryczny będzie kosztował od 300 000 do 500 000 RMB (około 35 640–59 370 euro). Zaprojektowano go, aby zapewnić uznanym markom luksusowym szansę na zdobycie pieniędzy. Wstępne raporty sugerują przestronne wnętrze i futurystyczny design, a także szereg inteligentnych funkcji opartych na technologii Huawei.
BAIC BluePark, oddział grupy BAIC zajmujący się pojazdami elektrycznymi, ujawnił, że marka Xiangjie nie ogranicza się do granic Chin. Firma ma ambitne plany rozszerzenia swojego zasięgu, z celem na rok 2024 polegającym na utworzeniu sieci dystrybucji i usług w Europie i Azji, co stanowi mocny sygnał o globalnych aspiracjach. Bardzo prawdopodobne, że gdy nowa marka dotrze do naszych brzegów, będzie nosić nazwę STELATO.
Odważne cele produkcyjne partnerstwa jeszcze bardziej wzbudziły zainteresowanie branży. Przy szacunkowej rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 300 000 pojazdów i docelowej sprzedaży przekraczającej 10 000 sztuk miesięcznie w przypadku pierwszego modelu, przedsięwzięcie to ma potencjał, aby zmienić krajobraz pojazdów elektrycznych klasy premium – pod warunkiem, że uda mu się spełnić swoje obietnice.
Co ciekawe, zaangażowanie Huawei wykracza poza dostarczanie najnowocześniejszych komponentów technologicznych. Model partnerstwa firmy „Zhixuan” oznacza, że jest ona głęboko osadzona w procesie rozwoju, współpracując ramię w ramię z BAIC. Ten poziom współpracy sprawdził się w przeszłości, czego dowodem jest popularny model Arcfox α-S, w którym zastosowano rozwiązania Huawei Inside. Dzięki nowej marce możemy spodziewać się, że ta integracja technologiczna osiągnie jeszcze większy poziom.
