De verwachtingen nemen toe naarmate de nieuwe joint venture van Huawei en BAIC dichter bij de lancering komt. Het duo wil een revolutie teweegbrengen in de Chinese premium EV-scene met het debuut van een slanke executive sedan, die op de komende autoshow in Peking in april zal worden onthuld. Het tweejaarlijkse evenement markeert een welkome terugkeer nadat het in 2022 werd afgelast vanwege de COVID-19-pandemie.
BAIC kan bogen op een rijk auto-erfgoed, terwijl Huawei's technologische bekwaamheid op het gebied van connectiviteit, slimme functies, geavanceerde software en nu complete EV-aandrijflijnoplossingen beloven de EV-ervaring naar een hoger niveau te tillen. Hoewel dat een hyperbool is die wordt gebruikt door elke fabrikant die een nieuw product op de markt brengt.
Het nieuwe merk, dat volgens geruchten 'Xiangjie' gaat heten, is een interessante woordkeuze: Xiang betekent genieten of genieten, terwijl Jie meestal verwijst naar een rijk of luxe. De combinatie van twee woorden kan ‘Geniet van de Nieuwe Wereld’ of zelfs ‘Geniet van de luxe’ betekenen.
Het langverwachte debuutmodel, voorlopig Jie Pai genoemd (ook bekend als X4), zal een executive sedan zijn die zich richt op de premiummarkt. Het gerucht gaat dat deze opvallende EV een prijskaartje heeft tussen RMB 300.000 en RMB 500.000 (ongeveer € 35.640 tot € 59.370), en is ontworpen om gevestigde luxemerken waar voor hun geld te geven. De eerste rapporten suggereren een ruim interieur en een futuristisch ontwerp, naast een groot aantal slimme functies, mogelijk gemaakt door Huawei's technologie.
BAIC BluePark, de EV-tak van BAIC Group, heeft onthuld dat het merk Xiangjie niet beperkt is tot de Chinese grenzen. Het bedrijf heeft ambitieuze plannen om zijn bereik uit te breiden, met als doel tegen 2024 een distributie- en servicenetwerk in Europa en Azië op te zetten – een sterke indicatie van mondiale ambities. Het is zeer waarschijnlijk dat wanneer het nieuwe merk onze kust bereikt, het STELATO zal heten.
De moedige productiedoelen van het partnerschap hebben de belangstelling van de industrie verder aangewakkerd. Met een geschatte jaarlijkse productiecapaciteit van 300.000 voertuigen en een verkoopdoelstelling van meer dan 10.000 eenheden per maand voor het eerste model, heeft deze onderneming het potentieel om het premium EV-landschap opnieuw vorm te geven, zolang het maar zijn beloften kan waarmaken.
Interessant is dat de betrokkenheid van Huawei verder reikt dan het leveren van geavanceerde technologische componenten. Het 'Zhixuan'-partnerschapsmodel van het bedrijf betekent dat het diep verankerd is in het ontwikkelingsproces en hand in hand samenwerkt met BAIC. Dit samenwerkingsniveau is in het verleden succesvol gebleken, zoals blijkt uit het populaire Arcfox α-Smodel, dat beschikte over Huawei Inside-oplossingen. Met het nieuwe merk kunnen we verwachten dat deze technologische integratie nog grotere hoogten zal bereiken.
