A expectativa aumenta à medida que a nova joint venture da Huawei e da BAIC se aproxima do lançamento. A dupla pretende revolucionar o cenário de veículos elétricos premium da China com a estreia de um elegante sedã executivo, que será apresentado no próximo Salão do Automóvel de Pequim, em abril. O evento bienal marca um retorno bem-vindo após ter sido cancelado em 2022 devido à pandemia de COVID-19.
A BAIC possui uma rica herança automotiva, enquanto a capacidade tecnológica da Huawei em conectividade, recursos inteligentes, software de ponta e agora soluções completas de trem de força para veículos elétricos prometem elevar a experiência do veículo elétrico. Embora isso seja uma hipérbole usada por todo fabricante que traz um novo produto ao mercado.
A nova marca, supostamente chamada de "Xiangjie", é uma escolha interessante de palavras - Xiang significa desfrutar ou saborear, enquanto Jie geralmente se refere a um reino ou luxo. A combinação de duas palavras pode significar “Aproveite o Novo Mundo” ou mesmo “Aproveite o Luxo”.
O tão aguardado modelo de estreia, provisoriamente chamado de Jie Pai (também conhecido como X4), será um sedã executivo voltado para o mercado premium. Dizem que ostenta um preço entre 300.000 e 500.000 RMB (cerca de 35.640 a 59.370 euros), este atraente EV foi concebido para dar às marcas de luxo estabelecidas uma corrida pelo seu dinheiro. Os relatórios iniciais sugerem um interior espaçoso e um design futurista, juntamente com uma série de recursos inteligentes alimentados pela tecnologia da Huawei.
BAIC BluePark, o braço EV do Grupo BAIC, revelou que a marca Xiangjie não está confinada às fronteiras da China. A empresa tem planos ambiciosos para expandir o seu alcance, com uma meta para 2024 de estabelecer uma rede de distribuição e serviços na Europa e na Ásia – uma forte indicação das aspirações globais. É muito provável que quando a nova marca chegar às nossas costas se chame STELATO.
As corajosas metas de produção da parceria despertaram ainda mais o interesse da indústria. Com uma capacidade de produção anual estimada em 300.000 veículos e uma meta de vendas superior a 10.000 unidades por mês para o primeiro modelo, este empreendimento tem o potencial de remodelar o panorama dos EV premium – desde que consiga cumprir as suas promessas.
Curiosamente, o envolvimento da Huawei vai além do fornecimento de componentes de tecnologia de ponta. O modelo de parceria "Zhixuan" da empresa significa que ela está profundamente enraizada no processo de desenvolvimento, trabalhando lado a lado com a BAIC. Este nível de colaboração provou ser bem sucedido no passado, evidenciado pelo popular modelo Arcfox α-S, que ostentava soluções Huawei Inside. Com a nova marca, podemos esperar que esta integração tecnológica alcance patamares ainda maiores.
