Niczym zagubione dziecko w wesołym miasteczku, chińska firma BYD bawi się swoimi pojazdami na muzycznych krzesłach. Seria Dynasty, pierwotnie obejmująca pojazdy ochrzczone na cześć słynnych chińskich dynastii oraz seria Ocean, szczycąca się nazwami o tematyce morskiej, takimi jak Dolphin, Seal i Destroyer, teraz przeplata się w intrygującą grę o auto-bioróżnorodności.
Jednym z godnych uwagi dezerterów z serii Dynasty to Ocean jest Song Plus Champion Edition, samochód nazwany na cześć majestatycznej chińskiej dynastii. Krążą pogłoski, że będzie nosił nazwę „Fregata 05”, a ostatni chrzest pojazdu miał miejsce w wersji Song Plus Champion Edition.
Na arenie międzynarodowej BYD kontynuuje ten romans ze złożoną nomenklaturą. W miarę wkraczania na rynki zagraniczne, Song Plus Champion Edition będzie nosić tożsamość Seal U. Cue, wejście do wieży, dołączając do Seal EV i Seal DM-i.
Pożegnaj hieroglify Song z krajowej wersji Song Plus Champion Edition, torując nieskomplikowaną ścieżkę dla międzynarodowej wersji Seal U. Ten w pełni elektryczny rydwan ma zamkniętą osłonę chłodnicy, ostre trójkątne reflektory, opadającą linię maski i pojedyncze tylne światła. Ten imponujący model, pokryty błękitem błękitu na zdjęciach, ma wymiary 4785 mm/1890 mm/1660 mm i rozstaw osi 2765 mm. Międzynarodowy Seal U, prezentujący dojrzałe, całkowicie czarne wnętrze, wyróżnia się na tle szaro-niebieskiej kolorystyki swojego krajowego odpowiednika.
Na tej samej platformie elektronicznej BYD 3.0 dostępne są dwie opcje układu napędowego. Jeden jest wyposażony w akumulator LFP o pojemności 71 kWh zapewniający zasięg 520 km i napędzający silnik elektryczny o mocy 204 KM. Jego nieco mocniejszy brat dysponuje większym akumulatorem LFP o pojemności 87 kWh, oferującym zasięg 605 km w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 218 KM. Inne wodotryski obejmują system DiLink i dwustrefową klimatyzację.
Oficjalny debiut modelu Seal U's zaplanowano na wrzesień podczas Salonu Samochodowego w Monachium. Rynek międzynarodowy może spodziewać się, że pierwsze egzemplarze trafią na ulice pod koniec 2023 lub na początku 2024 roku.
Seal U BYD może nosić nową nazwę na nieznanych wodach, ale niesie ze sobą tę samą obietnicę – dobrą wartość. Ceny powinny być atrakcyjne, a wraz z budowaniem swojej międzynarodowej obecności BYD dzięki rozbudowanej sieci salonów i punktów serwisowych, Seal U ma potencjał, aby zakłócić funkcjonowanie placówki. Czas pokaże, jak ten w pełni elektryczny SUV z Chin poradzi sobie na arenie międzynarodowej.
