Tel un enfant perdu dans un parc d'attractions, le constructeur chinois BYD joue aux chaises musicales avec ses files de véhicules. La série Dynasty, qui présentait à l'origine des véhicules baptisés d'après les célèbres dynasties chinoises, et la série Ocean, arborant des noms sur le thème marin comme Dolphin, Seal et Destroyer, sont désormais mêlées dans un jeu intrigant d'auto-biodiversité.
Un transfuge notable de la série Dynasty to Ocean est la Song Plus Champion Edition, une voiture nommée d'après une majestueuse dynastie chinoise. Selon la rumeur, il s'appellerait « Frigate 05 », et le baptême final du véhicule a eu lieu sous le nom de Song Plus Champion Edition.
À l’international, BYD poursuit cette histoire d’amour aux nomenclatures complexes. Au fur et à mesure de son entrée sur les marchés étrangers, la Song Plus Champion Edition portera l'identité de Seal U. Cue, l'entrée de la colonie, rejoignant le Seal EV et le Seal DM-i.
Dites adieu aux hiéroglyphes Song de la version nationale de Song Plus Champion Edition, ouvrant ainsi la voie à la variante internationale de Seal U. Ce char entièrement électrique arbore une calandre fermée, des phares triangulaires aigus, une ligne de capot incliné et un feu arrière singulier. Habillé de bleu azur sur les photos ici, ce modèle impressionnant mesure 4 785 mm/1 890 mm/1 660 mm avec un empattement de 2 765 mm. Le Seal U international, présentant un intérieur mature entièrement noir, se démarque de la palette de couleurs gris-bleu de son homologue national.
Roulant sur la même plateforme électronique 3.0 de BYD, deux options de groupe motopropulseur sont disponibles. L’un est livré avec une batterie LFP de 71 kWh pour une autonomie de 520 km, alimentant un moteur électrique de 204 ch. Son frère, légèrement plus puissant, brandit une plus grande batterie LFP de 87 kWh, offrant 605 km d'autonomie, associée à un moteur électrique de 218 ch. D'autres cloches et sifflets incluent un système DiLink et une climatisation à deux zones.
Les débuts officiels du Seal U sont prévus au Salon automobile de Munich en septembre prochain. Le marché international peut s’attendre à ce que les premières unités soient commercialisées fin 2023 ou début 2024.
Le Seal U de BYD porte peut-être un nouveau nom dans des eaux inconnues, mais il porte la même promesse : un bon rapport qualité-prix. Les prix devraient être attractifs, et avec BYD renforçant sa présence internationale avec un vaste réseau de salles d'exposition et de points de service, le Seal U a le potentiel de perturber l'établissement. Seul le temps nous dira comment ce SUV entièrement électrique chinois se comportera sur la scène internationale.
