Amerykańska Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego opublikowała raport dotyczący wycofania produktu ze stanu bezpieczeństwa, w którym stwierdził, że w przypadku niektórych pojazdów Porsche Taycan (2020–2024) ryzyko pożaru jest zwiększone ze względu na problem z akumulatorem. Wymienione baterie mogą potencjalnie spowodować zwarcie i wzniecić pożar.
Dokładny problem z osprzętem samochodu nie jest znany, a w raporcie wspomniano jedynie, że możliwym słabym ogniwem jest akumulator wyprodukowany przez LG, pochodzący z polskiej fabryki. Pojazdy, których to dotyczy, są podzielone na dwa wewnętrzne kodyARB6 iARB7. Wycofanie dotyczy wszystkich Taycanów wyprodukowanych w USA między 21 października 2019 r. a 1 lutego 2024 r.
W przypadku pojazdów objętych kodem ARB6 Porsche twierdzi, że nie ma wystarczających danych na temat akumulatora wysokonapięciowego, natomiast w przypadku ARB7 firma zapewnia swoich klientów, że dane nie wykazują żadnych nieprawidłowości. Mimo to przypomina się o nich profilaktycznie, ponieważ producent samochodów nie może zagwarantować, że w przyszłości modele te nie będą wykazywać żadnych nieprawidłowości.
Na razie Porsche prosi swoich klientów w ramach kodu ARB6 o ładowanie swoich pojazdów do 80%, natomiast samochody ARB7 nie muszą ograniczać się do 80%. Porsche ma bezprzewodowy dostęp do tych jednostek i może monitorować anomalie.
Aby zapewnić ostateczne rozwiązanie, Porsche wdraża pokładową diagnostykę oprogramowania zarówno w modelach ARB6, jak i ARB7, aby monitorować stan akumulatora i identyfikować wszelkie nieprawidłowości. Jeśli system wykryje anomalię, automatycznie ograniczy ładowanie do 80%. Po tej interwencji Porsche bezpłatnie wymieni wadliwe moduły akumulatora.
